小年轻的首选车，轿跑车身，配L2级自动驾驶，顶配也就12万

在国内的家轿市场，10万级是一个有很大份额和潜力的市场。然而，这里面国产车型和合资车型都是各自占据了一半天下，相比于合资车型，国产车型拥有的是更为宽敞的空间，还有更为丰富的配置。当然这都是消费者想要的，但是大部分的国产家轿仅仅是为了满足日常的使用，配置上虽然丰富但并没有实际的解决用户的需求，智能化体现的很浅显。但是新宝骏就着力于解决这个智能网联的问题，并且取得了一定的成就。

新宝骏RC-6就是其中的代表，8.48万到12.38万的售价区间，首先这是一款定位为10万级别的家轿，但是有具有很鲜明的特点，这是同级唯一款轿跑，也是同级唯一一款搭载智能网联和L2级自动驾辅的车型，很好的解决了年轻用户的需求，也很符合新宝骏：年轻，科技，智能还有网联的品牌定位。

先来说下RC-6的智能网联。RC-6标配了10.25英寸的中控大屏，在这块屏幕中搭载了新宝骏车联网，能通运用手机的运算力，将系统响应速度提升至传统车机的20倍左右，让卡顿成为过去，且也能实现车辆远程操控车内的功能。像在夏天，车主可以通过APP来操控车内的空调，实现车内迅速降温，冬天也是可以的，还有像有时候不确定自己锁车了没有，而也可以通过APP查看车辆的信息，即使没有上锁远程操作一番就好了，这都是很实在的功能，也是年轻人喜欢配置。在去年的12月，新宝骏联合华为发布HUAWEI HiCar智慧互联，新宝骏RC-6成为全球首款搭载该系统的车型，相信这样的智能科技可以切实解决用户的需求。

新宝骏RC-6作为一款家轿，充分的考虑到消费者对空间的需求，新宝骏在这上面也是有特长的，RC-6的车长达到了4705mm，宽度达到了1880mm，轴距达到了2750mm，可以说是中型轿车的尺寸了。所以，尽管它是轿跑设计，但是后排的空间相对的很充裕，实际的体验比凯美瑞的还要出色，并且在后排载上3个朋友也是很轻松的事情.后备箱常规的时候放3-4个密码箱是可以的，并且座椅还支持比例放倒，足可以满足一家人出游的需求。

而且，新宝骏RC-6 搭载的L2级自动驾驶，这样的配置出现在10万级家轿上面确实有点让人意外，这足以说明新宝骏的厚道，并且该自动驾驶辅助真正做到了安全驾驶，能实现0-130Km/h的全速域巡航，还具备车道保持、车道偏离预警等功能，很好的保证了行驶的安全，还保证了高速驾驶上的舒适性，比自适应续航更为的安全。

最后，新宝骏RC-6搭载的这台1.5T发动机，最大功率达到了147马力，250N·m的峰值扭矩，匹配的手动或者CVT变速箱。这动力数据看起来并不算突出，但动力响应比合资的1.5L或1.6L来的更为的直接，且实际重量只有1.5吨左右，低配车型还不到1.5吨，轻轻给油车身也能给予反馈，开起来很轻盈也没有油门的拖曳感，驾驶起来很轻松的。高颜值，智能科技，安全驾辅这么三点，很好的贴合了95后选车的标准。