在飞机上打电话影响安全？我们被愚弄了很多年！机上互联要开始了

在飞机上打电话影响安全？我们被愚弄了很多年！机上互联要开始了！

众所周知，人们在坐飞机的时候，要把手机转换到“飞行模式”，不让接打电话，不让上网。但是随着科技的发展，这种原来非常严格的规定也开始松动，越来越多的航空公司开始考虑引进“机上互联”系统（IFC），让航空乘客可以在空中使用个人设备连接互联网。

世界上有很多知名公司正在考虑抢占“机上互联”业务，比如英国国际海事卫星公司（Inmarsat），专门派出战略和业务发展的副总裁库尔特·魏德迈尔（Kurt Weidemeyer） 负责这项新兴业务。

新兴公司OneWeb也在进行计划，公司希望从2022年上半年开始通过650颗低地球轨道卫星群提供Ku波段的空中宽带服务，公司也派出了商业航空副总裁本·格里芬（Ben Griffin）负责网络业务。

Gogo公司派出商用航空部总裁约翰·韦德（John Wade）管理“机上互联”业务，Viasat公司则派出商业移动的副总裁唐·布赫曼（Don Buchman）管理“机上互联”业务，加紧抢占市场。

从技术上讲，航空公司需要选择使用哪种基于卫星的机上互联（IFC）技术，主要是Ku和Ka波段设备的选择，还要选择是用地球同步轨道（GEO）卫星系统，还是等待新的低地球轨道（LEO）卫星星座技术，来提供机载WiFi服务。

也就是说，人们在坐飞机时将能够使用电子设备上网了，飞机在天上飞，接收的不可能是有线网络信号，只能是无线网络信号，那么，这些信号会不会影响机载通信系统的信号，会不会影响飞机的飞行安全呢？答案当然是“不会”。机载广播通信系统频道与手机安全不在一个频段，以前的航空公司把手机看成是洪水猛兽，完全是由于对于手机网络信息还不完全了解，就像当初马车夫看到汽车之后的感觉一样。

“机上互联”系统的出现，证明了飞机的安全隐患更多来自飞行控制系统软件、来自伊朗某卫队的军用防空导弹，而非乘客的小手机。

美国航空公司一名资深飞行员曾在他的社交账号上发文表示：“客舱使用手机不可能对驾驶舱的仪器设备产生影响，尤其在现代的新式客机上，每一个零部件都是经过精心设计，每一个飞行设备都有很强的抗干扰能力，尽管手机对这些设备产生一定影响也不是不可能。不过，使用手机问题更多的被看待为社会问题，而不是技术问题。在人群密度那么大的机舱里，一二百人都在打电话聊天的场景不可想象。”也就是说，在飞机上打电话影响安全的宣传，多年来一直在愚弄着我们。