WEY VV7空降南京，直行、转弯，这样的连贯操作你爱了没！

还有不到一周，素有中国四大车展之一之称的成都车展就要开幕了，各大汽车厂商都在卯足了劲儿为此次的车展做准备，看谁能技惊四座。不过有一个汽车品牌，不仅没有即将要参加车展的“紧张感”，反而在最近，先进行了一场硬核试驾，亮出了底牌。

没错，能做出如此硬核操作的，自然是我们的中国豪华SUV领导者WEY了！其在成都车展前率领WEY VV7家族先行驾临南京，并在万驰赛车场开启了全国媒体试驾会，而我有幸也参与了本次试驾活动，真真正正领略到了什么叫“速度与激情”，尤其是WEY VV7家族中的“年轻派”——VV7 GT，更是让我印象深刻。

万驰国际赛车场上，VV7 GT令人惊艳

众所周知，万驰国际赛车场，是继上海天马赛车后，华东地区第二条F3级别的赛道，也是目前江苏省唯一一条通过FIA安全认证的专业赛道，弯道众多，可以说是一个能充分展现VV7 GT动力性、操控及领先智能技术的最佳场地。而且值得一提的是，南京的秋天有些潮且闷热，头一天下过雨的赛道还有一些湿滑，恰恰是因为这样，才让这台VV7 GT的表现更加让人意外。

车身稳定性超强，打滑不存在的

首先，VV7 GT轮胎的抓地性和底盘的调校非常不错，并没有产生打滑和响胎的现象。并且我在驾驶中可以明显感觉到，其车身支撑性超强，即使是在通过U型弯的时候，也能通过收油减速让车辆重回轨迹，没有出现那种大幅不受控制的推头现象。尽管VV7 GT车身高度超过一米六五，但在高速过弯中并没有“塌向一边”，车身保持稳定，给了我更多信心去继续加速，这样的表现值得点赞！

弹射起步功能加持，驾驶富有乐趣

其次，在这次的试驾中，VV7 GT的动力表现也让人十分惊艳。VV7 GT搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达到了167千瓦，可在1800-3600转爆发387牛米的峰值扭矩。而且其加入了弹射起步功能，这就有点厉害了，当转速憋到2000多转的时候，我松开刹车，车辆会弹跳式地向前越近，冲刺感十分明显，能带来非常奈斯的驾驶激情和兴奋感！

VV7 GT在加速时，我在车内听到了浑厚的声浪传出，据悉这是VV7 GT专属的虚拟动态声浪反馈系统。并且在加速过程中，其能通过提取发动机声音的阶次成分，再配合消声器直通管+声音滤化结构，能形成动感声浪，反馈更多驾驶乐趣。

ACC自适应系统，助你轻松驾驶

值得一提的是，在试驾场地的直行平稳路段，我还感受了一波VV7 GT搭载的ACC自适应系统，这一系统不需要驾驶者脚踩油门踏板，就能使车辆保持在设定的车速行驶。当前方车辆的车速小于本车设定的巡航车速时，它还能以设定的安全距离，继续跟随前车行驶。说得形象一点，就是两车“共进退”，让我可以适当解放双手，并且达到省油的目的！PS：温馨提醒，切勿将双手离开方向盘，以便及时接管车辆。

人脸识别系统，时刻保证行车安全

当然，VV7 GT除了以上这些表现让我“心水”，在试驾过程中我还发现了另一个新鲜玩意儿：人脸识别系统。智能面部识别系统将人脸识别和声纹识别相结合，便能准确地确认驾驶员的身份，从而检测精神状态，并且做出个性化的服务和提示。据说，它支持6组人员信息的记忆和识别，当发现驾驶员存在注意力不集中的情况时，它能通过3个等级的声音和图片提示来告警，而我就只是因为前天晚上没睡好打了个哈欠，人脸识别系统就严肃地提醒我要安全驾驶……

在此次活动最后，我还试驾了2020款VV7，其不愧是VV7 GT的兄弟车型，同样非常奈斯。通过此次的试驾，我真真切切地感受到了VV7家族这两款车型的硬实力，不吹不黑，其比起奔驰G系列也是有过之而无不及，看来国产汽车的“WEY”来值得期待！