共享充电宝涨价疑云 谁在控制共享充电宝的定价权

“5块一小时？我们这边没听说有这么高的价格，前几个月是调价了，从一块变两块了。”朝阳门附近的一家快餐店经营者确认了店内共享充电宝调价的信息，但对于财经网问及有些店铺中的共享充电宝租金达到5元/小时，甚至是8元/小时，该店主表示他没听说过有这么高的价格。

财经网测试人员走访了朝阳门附近的十余家商铺后发现，目前朝阳门商圈内的店铺共享充电宝租金已经普遍上涨为2元/小时，而在几个月之前普遍的价格为1元/小时。

价格战催生共享充电宝行业

2014年8月，来电科技成立成为共享充电宝行业的尝蟹者，当时国内市场的充电宝产能已经处于相对饱和的状态，充电宝生产企业已经开始了价格战。特别是当一些互联网企业进入这个领域之后，价格战随即让充电宝行业进入一片红海，一方面充电宝的电池容量不断提升，从最初的1000mAh逐渐增加到10000mAh，而另一方面，在电芯原料价格没有明显变化的情况下，充电宝的价格却在不断下降。而共享充电宝的出现，无疑为竞争红海打开了一处堤坝的缺口，很多充电宝生产企业开始涌入共享充电宝领域，或是利用自家产品入股。

当共享单车开始红遍大江南北之后，一时间所有披着共享外衣的行业开始火爆起来，共享充电宝也被资本推上风口。最多的时候，市面上流行着数十家共享充电宝品牌。虽然共享充电宝行业内热闹非凡，但是资本在初期对这个行业并不看好。

梅花天使创投创始合伙人吴世春在评价共享充电宝项目曾表示，“太多涌入，一拥而上，就失去了当初的投资价值。”吴世春说，“这个行业最致命的一点就是门槛太低，过剩严重。”他认为，共享充电宝总体上是一个很差的生意模式。 相比单车市场，共享充电宝是一个不大的市场，容量相对小，一旦很多创业公司涌进这个市场，就迅速变得无利可图。此外，从技术角度来看，这种铺出去的硬件很难升级，灵活性差。而王思聪就共享充电宝能否成功打赌吃翔的新闻，也成为当时投资界对于共享充电宝认识的一个缩影。

共享资源的本质是闲置资源的再次利用，共享单车、共享充电宝都在行业自身相对饱和的情况下，互联网对其进行了业务模式创新，但共享充电宝相比共享单车的进入门槛确实更低。

除了融资大战之外，专利大战早在2016年就已爆发。由于共享充电宝是一个新兴行业，所以初创者成为了模仿的对象。

2016年，来电科技以侵犯其3件实用新型专利权为由将云充吧告上法庭。深圳市中级人民法院一审判决来电科技胜诉，要求云充吧立即停止制造、使用、销售、许诺销售等侵犯来电科技专利权的行为，并赔偿来电科技人民币60万元。随后，来电科技后来又相继起诉街电、友电等侵权。从专利之争可以看出，共享充电宝企业之间已经开始正面竞争。

当时间进入2017年之后，人们发现共享充电宝行业虽然经历了一些起伏，但是整个行业还是在向前发展，资本也开始重新审视这个行业。也是在这一年，聚美优品3亿元投资街电科技因、陈欧亲自出任董事长。同年7月，智能共享充电公司怪兽充电宣布获得高瓴资本，清流资本、蓝弛创投、顺为资本等机构亿元人民币A轮融资 。随着共享概念横扫各个行业，在资本推动下，2017年上半年共享充电宝开始跑马圈地，出现数家运营企业。

共享充电宝企业表现冷热不均

同样是2017年，有的共享充电宝企业拿到了融资，有的企业则关门倒闭，而倒闭的直接原因就是没有拿到融资。

2017年10月，共享充电宝企业乐电宣布停止运营，并收回所有充电宝设备。乐电并非首家停运的共享充电宝企业，此前已有河马充电黯然离场。此外，获得光速中国A轮领投的“Hi电”也爆出裁员的消息。而乐电共享充电业务从正式上线到关闭，公司运营该项目仅仅过去半年时间。

乐电创始人楼莹莹在对媒体发布的声明中表示，一家公司的倒闭并不代表整个行业或者领域出现了问题，共享充电宝的存在是有相当意义的。“只是目前大家脚步都太快了，很多方面都需要进行良好的调整。比如使用频率、投放的场景、产品安全等，就目前来看使用频率还是不达标的。”

“共享充电宝行业出现类似洗牌的现象，我们也在积极关注。在共享经济这条赛道上，一旦行业进入成熟期就会出现两极分化现象，这是单车和充电宝等行业都要面对的。”街电方面相关负责人对媒体表示。“这种趋势符合我们的预期，但洗牌的速度和规模比我们判断的要更快，这也意味着共享充电宝的规模效应非常重要。”

市场分析人士认为，共享充电宝相比贡献单车来说是急需，而非刚需是共享充电宝面临的最大发展问题。但是从共享充电宝目前的发展状态来看，一方面由于手机电池技术更新滞后，另一方面人们对于手机的依附性越来越强，共享充电宝并未像一些人估计的那样成为一阵风，而是慢慢遍布街头。

给共享充电宝算账

共享充电宝最初的模式和共享单车类似，都是通过租金和押金两条线赚取利润，但是随着共享单车押金问题频出，共享充电宝行业也在检讨自身的运营模式，目前超过90%的共享充电宝已经不再需要用户提前预存押金，而是通过芝麻信用或是微信信用的方式授权用户使用共享充电宝。

虽然大部分共享充电宝已经不需要押金，但是财经网在黑猫投诉平台还是看到很多关于共享充电宝押金的投诉。“本人在丽江古城借咻电的充电宝，在归还充电宝之后两天，产生了扣费99元的情况。与客服多次沟通，并提供了我归还充电宝的照片。”就此财经网咨询了一位共享充电宝头部企业的市场总监，就此问题这位总监表示，其实钱不是共享充电宝企业扣的，而是为用户提供的信用背书的平台认为用户没有正常履约，从而扣除了相关的费用，充电宝企业并没有收到这个钱。该总监同时表示，一些小的共享充电宝品牌产品质量并不过关，会出现用户已经归还充电宝，但是系统却做出错误确认的情况。

“之所以很多企业会蜂拥进共享充电宝市场，一方面是由于这个行业的门槛不高，另一方面则是利润丰厚，这个账能算的过来。”一名投资经理对财经网表示，共享充电宝这个行业进入很容易，难的是迅速占领市场，通过规模效应挣钱，很多企业就是因为资金跟不上，失去了占领市场的先机。目前市场占有率高的品牌并不是做的最早的，而是拿到投资最多的。

艾媒咨询发布了《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》，该报告显示，2019年中国共享充电宝用户规模增长将达到3.05亿人。目前基本形成了以街电、小电、来电、怪兽充电为主导的“三电一兽”格局。其中街电、小电科技、怪兽充电、来电科技的用户份额分别为40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。

《财经》在今年初曾经对共享充电宝行业进行过一次分析，报道显示热门商区内一个充电宝仓道平均可产生4-6个订单,每单流水4-5元,除去运营成本、商家成本及折扣成本,共享充电宝企业的利润率能达到20%以上。运营效率越高,企业利润越高。而每个充电宝机柜实际利润在1020-1380元/月,按照其成本计算，4个月便可回本。

但就是这么赚钱的一个行业，为何从一个多月以前开始纷纷涨价，大部分充电宝的租金已经从1元/小时上涨到2元/小时。“其实我们也不想涨价。”一位国内共享充电宝的头部企业负责人对财经网说。“我们希望更多的人，更高频率的使用共享充电宝，企业本身不希望通过提高单次的使用成本而获得更多利润。”这位共享充电宝企业负责人认为这次涨价的“罪魁祸首”是共享充电宝入驻的商铺。

“共享充电宝最初的入驻模式是免费入驻，利润分成，商家和企业一般对半分成”，这位负责人对财经网表示，最初商家对于共享充电宝的入驻大多很宽容，一方面小型机柜不会占据商家太大的空间，基本对商铺的正常经营不会造成什么影响，而且还能分到一部分利润。但是随着更多共享充电宝企业拿到投资，大家都想快速占领市场，于是谈判的天平开始向商户倾斜。

“最强势的商家不但要和你谈入场费，还要拿走分成的90%，你不接受，有其他家愿意接受，这种情况下肯定是赔钱的”，一位共享充电宝市场推广人员认为企业之间的恶性竞争让商家有了很大的议价权。即便是所有条款都谈好了，有的商家还会觉得你定价太低。

“我们这的客人开一瓶酒都要两三千，他不会在乎你的充电宝是1元/小时，还是10元/小时。”对于近期媒体报道的有的共享充电宝涨价到8元/小时的消息，酒吧的服务人员认为这个价格没什么好奇怪的。

“未来共享充电宝的定价是否会被商户控制？”面对这样的问题，共享充电宝企业负责人对财经网表示，目前共享充电宝跑马圈地还在进行当中，如果头部玩家基本控制了市场之后，定价权一定回掌握在共享充电宝企业手中，那时候的价格就会充分考虑用户的接受度。

“野蛮人”入局共享充电宝

就在财经网采访“共享充电宝涨价疑云”的过程中，一直和财经网沟通顺畅的共享充电宝企业负责人却不愿意再谈了，再三追问之下，原来是因为美团开始大举进入共享充电宝市场，这个消息相比共享充电宝企业的同业竞争和商铺的各种要求，对于目前市场中的共享充电宝企业来说是个更大的挑战。

美团并非是初次试水共享充电宝，接近美团共享充电宝项目的人士向财经网透露，这个项目在美团至少启动过两次，但因为种种原因后来都被叫停了，但这次投入空前。共享充电宝企业对于美团的担心并非没有道理，毕竟美团凭借平台的优势和地推力量，可以迅速进入到合作的商铺中，这对于讲究规模效应的共享充电宝行业来说是核心竞争力，而且和美团的实力项目，目前所谓的共享充电宝头部企业很难与之对抗。

互联网分析人士认为，美团进入共享充电宝行业目的很明确，就是为了利润，在目前共享充电宝行业利润率较高的情况下，美团没有理由不去做这块业务。由此可见，2019年下半年，共享充电宝行业又将经历一场血雨腥风，即便是当下的头部企业也不能幸免。巨头的进入，最有效的手段无疑是价格补贴，如果美团真的祭出价格战神器，共享充电宝行业将迎来真正的生死之战。