Costco遭遇疯抢 开业半天即停业

开业即停业，火爆到关门，Costco开业的盛况在昨天刷爆各大社交媒体。

8月27日，仓储会员制超市巨头Costco在国内的首家门店——上海闵行店正式开门迎客。虽然正式开业的时间是上午八点半，但八点刚过Costco门前的道路就已十分拥堵，到上午11点不到，Costco每层可停1000多辆车的4层停车场已全部停满，门口摆上了“停车需要3小时、排队买单需要2小时”的牌子。

昨天下午一点，门店因为超负荷而不得不暂停营业，当地公安也出动了警力赴现场疏导周边道路，“基于华漕辖区朱建路235号COSTCO大型卖场开张，现场人流量车流量密集的情况，该卖场已接受公安建议暂停营业。”昨日下午闵行公安分局发布了相关公示。

停车三小时，结帐两小时，即使路途遥远也要专程驱车前往⋯⋯这样的火爆场景已经许久未在线下大卖场中看到了，上一次这样的盛况可能还是上世纪末外资大卖场刚刚入华的时候。

同时，得益于中国市场的火爆，Costco当日股价也刷新上市以来新高，报292.38美元，总市值1286.44亿美元。而在今天，Costco第二日开业后，又继续遭到疯抢。

但与当年的大卖场盛世不同的是，Costco开业的火爆与当日的打折促销有很大关系，据说开业当天食品类商品低于市场价10%到20%，百货商品价格更是低于市场价的30%到60%，也就是说，开业促销过去后，Costco还能否维持这般人气尚未可知。

靠赚“中介费”的仓储超市巨头

从1983年开出第一家门店，如今，Costco已一跃成为全球第二大零售商，在全球拥有770家门店，年收入超过1400亿美元。

会员制是Costco的核心武器。不同于传统商超，Costco采取了“买票入场”的方式，也就是只有成为会员，你才能进店购物，而且，Costco走的也不再是传统零售商赚差价的模式，而是以会员年费作为核心收入来源。

在Costco，用户需要提前支付会员费成为会员，只有会员或有会员陪同的家人、朋友，才可进入Costco消费。Costco的会员分为面向个人消费的金卡会员，和面向企业采购的企业会员，年费都为60美元。

2018财年，Costco会员费收入为31.42 亿美元，虽只占到了总体营收的2.22%，但却贡献了营业利润的大部分，Costco在2018财年的净利润为 31.34 亿美元，几乎与会员费收入收入持平。更让众同行羡慕的是，Costco的用户粘性非常强，“死忠粉”们让Costco会员的续卡率常年维持在约90%。

快消零售的毛利平均在15％到30％之间，而Costco却硬是把毛利率压到了14％以下，这些毛利几乎只能维持运营费用的收支平衡。

把利润让给消费者，然后去向消费者收取“中介费”，这是Costco的核心思路。Costco的收入模型可以归纳为会员数×（单会员贡献销售毛利+单个会员的会员费收入）=利润。

而低SKU是Costco的核心运营策略。在商品上，Costco采取了精选SKU、大包装销售策略，用不到4000个SKU（约为沃尔玛的十分之一）覆盖各日常生活需求品类，提高单SKU流转速度和议价能力同时，减轻库存压力，库存周转天数为物流供应链中最核心考量数据，沃尔玛和大润发一般库存在两个月；国内最快当数京东，35天；而Costco不足一个月，这背后的核心则是其高效的供应链。

在运营上，SKU的精简降低了运营中的仓储、物流、人员管理等成本，同时会员制让Costco可以把资源集中服务于一小部分人群，从而减低了用户服务成本。

此外，Costco的PB商品也是其他零售企业争相模仿的重要部分。其意味着更优品质，更低价格，更高客户留存率。

新三板优秀物流供应链公司

供应链物流作为零售行业组成中最重要的一部分，新三板中不乏优秀企业，接下来小编带大家一起来认识下！

川山甲（836361）

根据其2018年年报，2018年全年营收为36.28亿元，同期增幅为2.74%；2018年全年归母净利润为0.69亿元，同期降幅为9.56%。川山甲以工业品供应链管理服务商为战略定位，依托大型制造企业和产业集群区，向上下游产业链延伸,发展集库存管理信息化、采购管理优化、工业品O2O交易平台、供应链管理信息系统、集中分拣配送、供应链金融以及物联网溯源服务等在内的综合性服务，以帮助生产制造企业降本增效为使命，打造基于物联网+O2O平台的工业品智慧供应链。多年来，公司的发展获得了社会的广泛认可,赢得了“国家AAAA级物流企业”、“全国先进物流企业”和“浙江省商贸百强企业”等社会荣誉。

中原物流（839535）

根据其2018年年报，2018年全年营收为3.49亿元，同期降幅为11.54%；2018年全年归母净利润为0.20亿元，同期降幅为19.43%。中原物流成立于1989年，是一家集物流运输、仓储、汽车服务、信息咨询与服务为一体的复合型物流企业。多年来，公司持续聚焦于商品车物流服务，在业务管理、成本控制、制度建设、服务质量、信息化建设等方面积极探索，勇于创新。中原物流团队现有管理人员400多人，汇集了优秀的物流管理中青年人才；拥有专业轿运车辆超过300辆，下辖分公司、子公司、办事处共计25个，业务覆盖全国各大中城市，形成了具有中原特色的运输网络，年商品车运输量超过35万辆。中原物流本着安全高效，求实创新的理念，在不断改革和创新中先后五次实施了质量管理体系贯标，自主研发的信息系统拥有国家软件著作权。

华贸广通（834177）

根据其2018年年报，2018年全年营收为1.47亿元，同期降幅为12.64%；2018年全年归母净利润为0.13亿元，同期降幅为42.81%。华贸广通是一家专业的、创新的、多元化的供应链管理服务提供商。作为国内最早涉足供应链管理行业的本土企业之一，在行业市场内处于领先地位。其业务范围包括采购执行与分销执行，贸易商务服务，供应链金融服务等。华贸广通的供应链管理专家团队，可以准确地了解客户端对市场的需求,通过对不同行业供应链管理环节深层次的分析，可以从物流、资金流、商流、信息流等不同层面为客户量身定做专业的解决方案。华贸广通建立了“一体化物流管理”模式，除签约外还为客户提供全套的订单执行服务，有效的管理供应链的每一个环节并制定供应链一体化管理解决方案，其中包括采购、国际物流、进出口代理和进出口报关、仓储、国内及国际分拨、售后服务等深度物流服务，为通信、IT、石油化工、电子、医疗设备、能源、纺织、食品、工业等行业的著名企业提供第三方物流的“一体化物流管理”服务。华贸广通总部位于北京，在华北区、华东区、华南区等地区建立了数十个物流运营平台。公司的业务范围包括第三方采购执行、国际物流、进出口报关、保税仓库、售后服务与返修、国内运输配送与分拨、第三方仓储管理、产品的分装等增值服务。在东南亚、北美、欧洲等主要港口已经建立了成熟的国际物流网络，在北京、上海、深圳形成了覆盖全国的物流分拣中心与国内配送网络。