董小姐的造车梦，能否照进现实？

董明珠对汽车领域一直保持浓厚兴趣，多次促成格力与车企的合作关系。

近日，格力电器与威马汽车签署战略合作协议。根据协议，双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并将共同探索在渠道方面合作的可能。

据悉，此次合作，格力电器与威马汽车将基于出行与家居两大场景，深度融合智能化技术，探索“AI+物联网”，并带动新能源汽车上下游产业链向智能化转型，推动人工智能相关产业的发展。

此次格力与威马汽车的合作，进一步进入整车制造相关产业，是否意味着董明珠离其造车梦的实现又近了一步？

缘何选择威马汽车？

在众多的“造车新势力”中，董小姐为什么偏偏选中了威马汽车呢？

威马是国内新兴的新能源汽车供应商，其创始人沈晖曾在吉利担任要职。资料显示，威马汽车是一家智能电动汽车开发商，基于中国市场用户需求的新能源智能汽车品牌，提供车联网及售后服务等。

对于双方的合作，威马汽车认为是基于两者在发展理念上的高度契合。

威马汽车有个“三步走”战略：第一步，做智能电动汽车的普及者；第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商。双方一致认为，只有坚持自主创新、掌握核心科技，才是企业持续发展、走向世界的根本途径。

格力电器选择威马汽车，还有一个重要的原因是威马汽车跟其他的“造车新势力”相比还是有自己的优势的。

2019年1至6月，威马汽车已累计交付8536辆（上险数），位居国内“造车新势力”交付量第一。7月24日，威马还进入了浙江省政府采购云平台，是“造车新势力”中的首家。

资料显示，威马汽车此前获得6次融资，最新一轮是在2018年10月，获得百度领投、腾讯控股、红杉资本中国等投资的30亿元。威马汽车表示融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。

根据此次合作对外发布的消息，双方的合作暂时还没有延伸至收购、投资等领域，主要还是在技术合作领域。

通过智能工厂、车家互联等方面的合作，格力可以从整车制造、智能网联等方面绑定威马汽车，从而也使自身不断积累在汽车方面的相关经验，可为日后董小姐造车梦的实现打下基础。

曲折的造车之路

董明珠个人，对新能源汽车产业是非常看好的。几乎所有人都知道，董小姐有一个念念不忘的造车梦。

2016年，董小姐的心头好是珠海银隆，她曾直言“珠海银隆是个未被发现的金子”。

2016年8月份，格力电器宣布，拟以130亿元估值发行股份收购珠海银隆，如果交易成功，格力电器将持有珠海银隆100%股权。然而，在当年10月份的股东大会上，董小姐的方案遭到大部分股东反对。

之后，董小姐自掏腰包，成为珠海银隆的第二大股东，而且她还拉来一些大佬，共同投资珠海银隆。

但在董小姐入股珠海银隆后，这家公司却问题多多：虽然加快了扩张，但业绩却一落千丈，还被曝出拖欠货款、产业园已经大面积停工等负面消息。

直到今年4月份，珠海银隆的大股东涉嫌侵占公司利益之后，董小姐才发现自己掉进了一个“大窟窿”。不过，董小姐仍倔强地说：“我不后悔！”尽管如此，银隆的这个“大窟窿”董小姐未来准备如何填上，依然考验着她的驾驭能力！

不过，在投资珠海银隆失败以后，董小姐并没有放弃自己的造车梦。这一次，她又把目光瞄准了威马汽车。

对于董小姐的这次投资行为，外界说法不一。有人认为威马汽车是新能源汽车界的“黑马”，二者算强强联合；也有不少网友不由地联系起此前董小姐投资银隆掉进“窟窿”，为其造车梦忧心忡忡。

从银隆到威马，董小姐的造车梦从未终止。造车本就是一件砸钱的事儿，而纵观国内造车新势力，目前尚无一家可以自负盈亏实现盈利。

但可以确定的是新能源汽车是我国未来汽车产业的发展趋势。而董小姐或许就是看到这一大势，才会不顾一切“下注”造车。

造车有多难，看看强如铁娘子的董小姐就能略知一二——造车属资金密集型产业（投入高、盈利周期长），特斯拉、蔚来等新造车企业都在面临盈利难的问题，这次与董小姐携手的威马也不例外。

但愿董小姐在带领格力取得家电市场头名之后，好运能继续伴随着她，助她真正实现自己的造车梦。

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