美团发布第二季度财报，首次实现整体盈利，但盈利因素不可持续

导读：8月24日消息，美团点评本周发布第二季度财报。据财报数据显示，美团点评第二季度收入227亿元，市场预期218.7亿元，去年同期150.7亿元。第二季度盈利8.76亿元，市场预期亏损14.5亿元，去年同期亏损77亿元。

文| 互联网老白兔

来源| 互联网老白兔（ID：itlaobaitu ）

据悉，在美团的共享单车方面，第二季度亏损大幅降低，得益于本季度若干单车的使用期限到期，不再产生任何折旧费用，并且尚未投放大量新的替代车，而令折旧大幅减少。

从数据上可以看出，美团第二季度财报的盈利，主要归功于“开源节流”。在开源方面，平台抽成收入增速迅猛。在节流方面，共享单车已投放车辆减少，并无大量新投放单车，单车总量收紧。

美团作为一个涵盖吃喝玩乐等各类生活服务领域的平台，到现在才开始盈利，可能有的人不太理解。其实仔细思考下，这可能也有其必然性。如果美团只满足于“偏安一隅”，比如只做团购或外卖，也许它早就盈利了。但是美团的业务项目从最初的团购，拓展出外卖，在延伸到后来整个线下O2O服务，以及美团打车及收购摩拜单车。每一个新项目的上马，都拖累了盈利速度。

不断地拓展新的业务，导致盈利滞后。但是这可以看作是一个厚积薄发的过程。通过各领域业务，不团扩大自己的“盘口”。当各个“盘口”布局完毕，开始向着盈利发力时，可能爆发出的能量，就不是一加一等于二那么简单了。

虽然二季度盈利看似是一个好消息，但是从盈利的因素来看，我觉得美团这种盈利是不可持续的。摩拜单车的节流，会导致单车量逐步减少。在共享单车竞争如此激烈的情况下，单车量在一定程度上是抢占市场的利器。虽然过量投放是无奈之举，单不得不说，这是PK对手的利器。

从盈利角度，二季度抽佣带来的盈利猛增具有一定隐患。不论是对于外卖领域还是打车领域。关于平台抽佣太高的呼声近期以来越来越高。长此以往，靠抽佣来支撑的盈利必定不能长久。

尤其是美团的支柱项目外卖领域。一些商家抽佣在22%以上，还要做活动，做一单亏一单，一些商家直呼要被每团压垮了。有人可能会回怼抱怨抽佣高的商家，这么多苦衷，干嘛还和美团合作？嫌美团要的提点高，那怎么不去和房东谈降租？这类的回怼有一定的道理。但是现在商家与平台之间的僵持，只能说是一个无奈合作的阶段。如果一单出现可替代平台，我想这种无奈的合作，会瞬间破裂。

美团作为O2O领域的大咖，曾经算得上是中国O2O服务的拓荒者，但是在经年发展后，盈利难依旧是困扰美团的大问题。虽然二季度的盈利略有些瑕疵，但是我依旧比较看好美团，因为问题的解决就像一个水龙头，打开了一次盈利的水龙头，也许就会有第二次、第三次！(版权声明：本文为版权文章，禁止任何人以任何形式发布到任何平台。）