预计2019年增幅将低至5％ 网约车市场怎么了？

降本增效是网约车实现盈利的必由之路，通过提升运营能力、整合汽车产业链、拓展收入来源等方式实现盈利

从曾经的极速狂奔到一脚刹车，中国的出行平台普遍在2018年遭遇“滑铁卢”。8月20日，咨询公司贝恩发布《2019年亚太区出行市场研究报告》指出，2018年中国网约车行业的增长率已降至25%，预测2019年的增幅将继续走低至5%以下，并将对中国出行市场交易总额的预测，从2020年达到720亿美元下调至2021年增至600亿美元。

从资本热捧到投融资降温，网约车行业的投融资也出现断崖式下跌：2017年网约车投融资约100亿美元，2018年下跌到约10亿美元。而滴滴在7月25日公布的一笔来自丰田的6亿美元融资，是该领域近期为数不多的大额交易。

报告指出，过去三年，网约车公司普遍采取推行利润率更高的服务（豪华车、拼车、顺风车），提高服务费率和佣金，降低销售管理和行政费用等方式缩小亏损，但依然盈利前路漫漫。

司机成本高居不下是世界范围内出行企业难以盈利的重要原因，出行平台纷纷选择自研或结盟的方式加大自动驾驶投入。贝恩公司全球副董事刘湘平则指出，网约车破解盈利困局，首要应当回归网约车撮合交易的基本商业模式，回归到提升运营能力，务求降本增效。

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