中国汽车弯道超越合资的拐点在哪里？看看这辆中国钢炮就知道了

常胜不败一直都是勇者向往的传奇，在我国五千多年的历史中，朝代的更替让战争时常涌现，同时也出现了一波又一波的军政人才，项羽、刘邦、诸葛亮等极具智慧、谋略与勇气的常胜将军被世人所记住崇拜。李清照有一句诗：“至今思项羽 不肯过江东” 多少人敬佩项羽不肯苟且偷生的凛然正气，又有多少人惋惜一代英雄穷途末路。

从古至今，不平凡的人总能被人记住，就像今年《乐队的夏天》，夏天虽然就要过去，而乐队的夏天好像刚刚开始。Click15和盘尼西林两支乐队用作品征服了观众，自称中国最好的FUNK乐队Click15最能圈粉，“狂妄”背后，是他们乐队成员的超高技术，以及没人能复制的独特风格。从不被认可到实力认证，在这颜值至上的流量时代，他们在这条路上的坚持终得收获。

同样，中国的汽车工业也经历了从无到有，从有到好的一个过程。从“铁壳子＋四轮子”的代步工具，到现在、三大件实现自主研发，甚至在车联网、智能驾驶等领域实现局部超越，随着5G时代的即将带来，中国汽车在新汽车四化的风口上有望实现对合资车型的弯道超越。

在未来的汽车发展中，辅助驾驶以及未来的自动驾驶将是汽车产业价值链重构的重要一环。目前，NHTSA和SAE将自动驾驶分为了L0-L5级。首先L0就是全人工驾驶，没有任何辅助功能及系统，早期的车辆基本都是L0级。L1级辅助驾驶，可以实现车辆对极少一部分功能的操作，比如加减速或转向其中的一项，这在十年前就已经出现了。L2级半自动驾驶，也是最近非常火的一个话题，可实现车辆多项功能的操作。L3级条件自动驾驶，可以主动完成加减速，变道超车等动作。L4/L5级高度自动驾驶/全自动驾驶，车辆可以自行完成所有操作，驾驶员完成变成了一名乘坐人员。

目前L3级以上系统还处于技术研发中，市面上最火的当属L2级智能驾驶，而在中国汽车品牌中，作为自主品牌一哥的吉利无疑走在了前列。，目前，吉利在推出的所有新车型中都已经实现了L2级别的智能驾驶技术。其中，销量火爆的“中国钢炮”缤越更是以10万的价格就拿下了L2级智能驾驶，高性价比让它成为了同级唯一搭载L2级智能驾驶的。上市仅8.5个月，销量突破10万，打破小型SUV最快破10万的记录，月销万辆的成绩让它平均每3分钟售出一辆。一叶知秋这就是吉利和缤越受欢迎的原因。。

缤越搭载的L2级智能驾驶包含了ICC智能领航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识识别、带行人识别的AEB-P城市预碰撞系统与LKA车道保持辅助功能等。其中ICC智能驾驶系统可以有效地解放驾驶员的手脚，可以在0-150km/h时速内实现自动跟走、跟停、跟转向、车道保持及纠正辅助。

APA全自动智能泊车系统，一键操作即可完成泊车过程，驾驶员无需控制方向盘、油门及刹车，更显智能。SLIF交通限速标识智能识别，在行车途中，缤越可通过该功能自动识别车前70米处，限速识别范围在5-160km/h之间的道路限速标识，提供多种保障。还有多种并线辅助、全景影像、BSD盲点监测等功能一应俱全，全方位的辅助驾驶，保障车内人员的安全与舒适

。除此之外，诞生于BMA架构下的首款A级SUV缤越狠抓年轻消费者需求，在最能体现动力的三大件上苦下功夫。搭载的是吉利与沃尔沃联合开发的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率130kw，峰值扭矩255 N•m，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里加速仅为7.9秒。匹配7速DCT湿式智能双离合变速箱，传动效率达到同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡。强劲的动力组合为缤越带来了更优的驾乘体验，滂湃的动力让缤越用户时刻享受激情驾驶的快感。

拥有杰出事迹的历史人物总会被世人记住，而好的产品也总会历久弥新，释放着沉淀后的光芒。BMA模块化架构是吉利历时4年的精良之作，缤越又是BMA下的首款代表，凭借独有的L2级智能驾驶和品质在线的三大件，缤越已经超过了部分合资，我们有理由相信多年后的缤越依旧会被用户青睐，成为中国钢炮的典范。