公共交通的核心功能

对于智能交通，常务董事马克卡特赖特讨论了为什么即使建设，运营和维护成本高昂，公共交通也需要智能票务和实时乘客信息。

拥有和运营的车辆可能是公共交通的核心功能（和最大的成本），但没有乘客就没有多大用处。因此，运营商应该利用现代技术提供的机会是完全合适的。

乘客信息的主要目的是确保人们了解如何最好地完成旅程。门票代表与运营商的合同。今天，除了传统的纸质方法，我们还提供实时乘客信息和智能票务。

这些系统的构建，操作和维护成本很高。那我们为什么要这么做呢？

看来，对于大多数系统来说，答案是三件事的结合：乘客量增加，运营成本降低，或者存在社会效益。每个都有其背后的复杂因素，这反过来影响了如何管理和颁布该计划的细节。

让乘客知情，现在不仅仅是防止过度投诉的“卫生因素”;它越来越被视为公共交通服务的一个组成部分。如果你没有告诉我我的旅程，你就没有做好自己的工作。同样，人们越来越期望能够在没有携带现金的情况下旅行，也可以使用其他方式 - 基于移动支付和非接触式银行卡等。

值得记住的是，并非所有乘客都是一样的。学生，通勤者，年轻母亲和前往医生预约的老人的心态将大不相同，他们的旅程的盈利能力也将大不相同。您是在精简高峰服务的流量还是非高峰期的车辆？

转向更智能的服务可能会带来一些直接好处（例如打印的纸质票据较少），但这可能是一个很小的影响。主要的成本优势是间接的。对于智能卡，这意味着收入保护 - 一些计划表明营业额的几个百分点的改善，这是值得拥有的，相关的车辆位置跟踪意味着更好的调度，甚至可能更低的峰值车辆要求。

将两个系统放在一起可能会带来更多价值。有关乘客旅程（包括连接）的更详细信息，可以优化路线设计，在某些情况下甚至可以实时调度（特别是在高频率服务上）。