《2018年典型PSC复议案例汇编》之主用及备用ECDIS故障显示及ISM未能保证安全航行操作

东京备忘录PSC典型复议案例--主用及备用ECDIS故障显示及ISM未能保证安全航行操作，供大家参考。

船舶概况

缺陷描述

1. BOTH PRIMARY AND SECONDARY ECDIS BEING USED FOR NAVIGATION. EQUIPMENT IS NOT PROPER, BOTH EQUIPMENT SCREEN SHOWING ALARM OF NON ENC DATA ON DISPLAY.——30

2. PASSAGE PLAN NOT PROPERLY MADE AS REQUIRED BY SOLAS.——17

3. ISM UNABLE TO ASCERTAIN OPERATION OF SAFE NAVIGATION AS EVIDENCE FROM DEFICIENCIES 1 AND 2.——18

管理公司观点

管理公司对此滞留提出复议，理由如下：

1、ENC当时事实上用于ECDIS；

2、警告信息仅当更新或在ENC设置目标时才会触发。

港口国观点

PSC检查官依据以下事实决定滞留此船：

1、安装的ECDIS显示“没有ENC数据显示”警告;

2、关于此警告，虽然公司机务和船长表达他们与ENC有合同，但不能解释这个警告的意义；

3 、直到检查结束，船舶不能证明用于航行的ECIDS是官方ENC设备。

结论

1、检查时，由于驾驶员不能解释警告且表明其不能熟练操作ECDIS，PSC检查官做出滞留的决定是合适的。其导致检查官重点关注船员使用ECDIS是否熟练和船上熟悉培训的效果；

2、基于随后收到的证据，表明ISM滞留是明显合理的。不过，此次滞留仅仅基于ECDIS，并非基于ISM的有效性。如果没有ENC数据这个问题解决了，则滞留从技术上来说是错误的。