特斯拉软件更新出大问题，续航竟减少64公里，为此还吃了官司

文|REUTERS

在旧金山，一位特斯拉汽车的拥有者已经对特斯拉电动汽车制造商提起诉讼，声称该公司通过软件更新限制了旧车的电池性能，减少了部分最大行驶距离。而特斯拉为了避免进行昂贵的召回，所以这家汽车商将会给所以用户解决这些严重的电池问题。

周三的时候，那位发现问题的车主就已经在法院提起诉讼，指控特斯拉欺诈，并寻求世界各地的S型和X型车主来进行集体诉讼状态。

这次诉讼的起因是因为他们看到他们的老一代特斯拉车型（S和X车型）的行驶范围突然缩减，这些减少的里程可达到64公里，问题极其严重。

自5月以来，丢失的里程一直是网上所有者论坛上的一个热门话题，例如在特斯拉汽车爱好者论坛上，其中许多持有者对这个问题进行了详细说明，并解释了他们的电池电量和行车范围是如何下降的。

用户表示特斯拉已经通过软件更新消减了他们应该得到的汽车性能，这将会使得汽车贬值，限制了他们可以出行的距离并迫使他们更频繁地充电。

该诉讼称，原告大卫拉斯穆森的2014款S 85型电池容量相当于约8kWh，但特斯拉告诉他说，降级是正常的。而特斯拉也没有在周四立即回应这次诉讼。

5月，在Model S在中国香港起火后，特斯拉表示，由于过度谨慎，它正在通过无线软件更新修改S型和X型车辆的充电和热管理设置。它的目标是“帮助进一步保护电池并延长电池使用寿命”，特斯拉这样解释说。

一个月后以来，特斯拉表示只有一小部分持有者受到这次问题的影响，并表示他们会制定一个计划去改善软件更新的影响，同时提醒广大用户，频繁的充电行为是基于多种因素的，并不是只因为这个问题。

根据特斯拉粉丝俱乐部论坛的帖子来看，车主们有些已经通过抛售汽车来解决问题。而其他人不愿换车的车主也禁用车上的Wi-Fi，以避免任何可能影响其范围的软件更新。

以安全为幌子，增加了类车辆电池的寿命，特斯拉欺骗性地操纵其软件，意图避免其责任和法律义务，没有给客户修理或更换电池进行免费服务。特斯拉知道这类车在更新之后都有缺陷，但没有告知客户这些缺陷，该诉讼写道。

该诉讼指出最近一连串的特斯拉电池火灾，并声称该公司没有告知其客户潜在的火灾风险，而是选择欺骗其客户，并使用软件更新和电池节流以避免应该担起的责任。

在其网站上公布的车辆安全报告中，特斯拉表示，车辆火灾“非常罕见”，从2012年到2018年，每1.7亿英里的行驶距离大约有一辆特斯拉车辆起火。它与美国国家消防协会和美国交通部的数据进行了比较，数据显示美国每1900万英里行驶里程就会有一次车辆起火。但这个数据取自于所有车辆的火灾，而不仅仅是特斯拉。

今年5月，特斯拉称其车辆遭遇火灾的可能性比汽油车低10倍。它说，在调查中国香港火灾时，发现只有少数电池模块受到影响，而且大部分电池组都没有损坏。

佛罗里达州奥兰多市的一位用户尼克·史密斯在接受采访时表示，他对特斯拉的客户服务质量不佳感到沮丧。但实际上特斯拉还是做了一次补救

在这次软件更新后，2013款Model S P85将不再收取90％的费用。特斯拉告诉用户，损失是由于正常的电池正常退化造成的。而有问题的汽车电池，可以得到八年保修。

（文助|九日）