大众和福特的自动驾驶汽车，在多个城市测试，将于2020年上市

文 九日

总部位于宾夕法尼亚州的自动驾驶汽车创业公司Argo AI在底特律街头展示了其第三代自动驾驶汽车原型。该公司于2017年从福特获得了10亿美元的投资，并解释说，该公司对该技术进行了全面升级，以帮助其实验性轿车在没有任何人为操作的情况下安全可靠地进行自动驾驶。

Argo AI的测试车辆是基于福特的Fusion混动版 ; 福特在该公司投入了大量资金，因此使用沃尔沃V60可能会出现合作协议上的一些问题。它看起来很像以前的测试原型，但是Argo AI发布了一个冗长的说明文来解释这款车配备的新技术。

这次技术更新包括一个升级版的传感器套件，带有新的雷达和摄像头，可以比以前更远地检测物体。这意味着如果你在汽车前面过马路，它的相机将使用Argo上一代技术中的十几个方位的摄像机而不是一个或两个生成你的数字图像。反过来说，这可以让汽车更有可能知道你是行人，而不是消防栓。

如果汽车无法解释它看到的东西，检测障碍对于智能处理系统来说就是没用的。为此，Argo AI设计了一种具有更强处理能力的新计算系统。汽车的大脑体积更小，更安静，更简洁。这可以使车辆产生更少的热量和更少的噪音，让司机在驾驶车辆时感觉更加舒适。最后，与竞争对手优步一样，如果其中一个主系统因任何原因发生故障，Argo AI会安装备用系统，以保持车辆移动（或根据情况，使其停止）。

底特律居民很快就会看到基于福特Fusion Hybrid的测试原型机穿越城镇的道路。Argo期待着其技术发挥，并迫不及待想看到自动驾驶系统在全国街道上发挥作用。Argo的自动驾驶技术可以适应很多不同街道的驾驶，双行路，很宽或很窄的路都不在话下。

但这项技术总归是没有完善的，车上搭载的智能驾驶系统不是什么都能分辨出来，Argo只是对其输入分辨一般事物的能力，但如果出现一些特殊情况，这个能力可能会无用。正如模拟中的一个例子一样，在大雪天的时候，摄像机所发挥出来的作用极小，而热感系统无法分辨雪地道路情况，所以开进别人家院子里的情况也不是不会发生。

Argo AI的第三代自动驾驶汽车将陆续部署在匹兹堡，迈阿密，华盛顿特区和加利福尼亚州帕洛阿尔托的街道上。但如此大范围的，大规模的测试其实让人很不安，在现今自动驾驶技术还不是极其完善情况下，进行大量的上路测可能会出现一些问题。但因为投资家们急于看到成果，所以这次大规模测试不可避免。

大众汽车最近投资了很多关于自动驾驶技术研发，下一阶段的投资很可能面向福特和Argo AI的自动驾驶汽车技术，并让几家的自动驾驶技术互通有无，使得设想更快地成为现实。

该公司终止了与亚马逊支持的奥罗拉（Argo的竞争对手之一）之间相对简短的合作伙伴关系，内部人士透露，它准备加入福特，并已经开发商用车 - 以提升Argo在汽车自动驾驶研发界的地位。这三家公司希望正面迎接Alphabet的Waymo研发部门。日前，大众和福特已达成合作，研发的过程和结果还在交接，具体的东西请期待以后的发展。