德邦又一次聚焦家居业务！但家居运输的痛点，依然没有好的解法

近日，德邦快递携手新浪家居在上海联合主办了"2019家居创新产业峰会"。在会上，德邦快递提出了"定制家"的概念，针对家居品牌企业提供从原材料运输、生产、家居成品送货、到家安装，全链路供应链运输服务。

针对家居物流的安装需求，德邦快递推出送装一体服务；针对家居物流的个性化需求，德邦快递则推出了家居物流定制，譬如为家居产品提供定制化包装服务，全流程专职客服一对一服务等。

我国家居市场广阔，据相关数据显示，2015-2016年中国家居建材行业市场规模均超过4万亿元，2016年市场规模达到4.23万亿元，同比增长1.69%，而且未来几年间我国的家居行业仍将维持较高的增速。

再加上，随着电商业务的快速发展，网上买衣柜、买沙发已经司空见惯，家居运输市场需求庞大。在此背景下，德邦快递居聚焦于家居整个链条的运输，这无疑是一个可观的市场空间。但是面对如此庞大的市场，想要做好且盈利却并不容易。

从成立之初，德邦快递就深耕零担运输，无论是运输车辆、仓库等方面的基础设施已经完善，而且在2015年德邦就已经推出了"家居五包"服务；2016年推出了"德邦e家"，致力于解决与"家"有关的大件产品，这是德邦快递做家居物流的一达优势所在。

有优势也不足以解决家居运输的痛点。首先，家居运输难度大，且成本高。家居产品种类繁多，很多产品体量巨大，且还是易磕损的材质、不规则的形状。运输过程中，家居产品所占空间巨大，还得做好包装，轻拿轻放，无论是运输成本、人力成本、包装成本都是居高不下的。

据德邦2018年的财报显示，人工费用及运输费用成本合计占德邦2018年营业成本的81.77%，足以可见德邦在深耕大件物流方面的高额成本。

另外，家居行业末端的配送服务难度大，逆向服务更是难上加难，消费者的满意程度不高。因为家居一般都是大件货品，搬运的途中容易磕到碰到，特别是一些老小区，没有电梯、楼道狭窄，搬运更加有难度；如果想要退货的话，还得把货品重新运输一遍，理赔过程繁琐漫长。

不仅如此，目前无论是苏宁物流、京东物流、顺丰快递，还是四通一达，都已经将业务渗透进大件物流的运输上，整个大件运输行业虽然投入高、难度大，但是不乏新的玩家进入，竞争异常激烈。随着新的玩家运输供应链的完善，德邦长时间建立起来的行业优势将慢慢消退。

最后，虽然家居运输市场庞大，但是如何在保证运输质量的前提下，降低运输成本，获得较好的收益，不仅是德邦，也是其他物流企业必须要思考的问题。