本报见习记者 许伟
北京时间10月24日清晨,特斯拉发布了2019年三季报。与此前华尔街的预测不同,特斯拉交出了一份超预期的财务表现。
财报显示,2019年前三季度,特斯的汽车业务实现收入约53.53亿美元,环比维持不变,同比下滑12%;汽车业务实现毛利12.22亿美元,环比增长20%,同比下滑22%;汽车业务毛利率为22.8%,环比增长3.93个百分点,同比下滑2.97个百分点。
整体上,特斯拉前三季度实现收入63.03亿美元,环比减少1%,同比减少8%,实现营业利润2.61亿美元,环比增长265%,同比减少37%,实现息税折旧摊销前利润(EBITDA)8.76亿美元,环比增长136%,同比下滑7%。
在资产端,则体现为现金的大幅增长,截至9月底,特斯拉账面持有现金及现金等价物合计约53亿美元,环比增长8%,同比大涨80%。
从车辆的产销数据看,model3可谓功不可没。
三季报显示,modelS和X的产量为16318辆,同比下滑39%,而model 3的产量为79837辆,同比大涨50%;与此同时,modelS和X的交付量为17483辆,同比下滑37%,而model3的交付量为79703辆,同比大涨42%(此处交付量不考虑租赁会计准则的影响)。
言及model3,不得不提特斯拉上海超级工厂,而这也是特斯拉三季报中浓墨重彩的一笔。
在开篇的总结中,特斯拉表示上海超级工厂仅用了10个月建成,与美国本土的model3工厂相比,费用减少了65%。随后,特斯拉官宣了上海超级工厂的model3的计划年产量为15万辆,且目前已处于“预生产(Pre-producation)”状态,而上海超级工厂的modelY也已提上了日程(Indevelopment)。
特斯拉方面证实,上海超级工厂已经实施了从车体到上漆再到组装的整车试生产,只等最终通过政府部门验收,完成所有的生产许可。特斯拉预计,即使不考虑节省油费等好处,中国也将成为model3最大的市场。
(编辑 白宝玉)
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