细节改进 舒适度升级 更多新功能小10新车上线满月啦！

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【编辑】Monkey

2014年8月9日10号线正式开启全自动驾驶模式，5年后即2019年8月9日，增购的二期列车完美接力以全自动驾驶模式正式投入正线运营，从而满足日益增长的客运量需求。截至目前已有三列新车投入正线运营，经过一个月的正线全自动驾驶模式运营，整体情况平稳。

细心的乘客可能已经发现新车车内设计与一期列车有稍许不同，比较直观的如LED显示屏、LCD显示屏、动态地图在显示和功能方面均有所提升。此外还增加了许多实用的功能，摄像机均采用以太网接口通信，大大提高了数字化程度，司机室安装了广播控制盒，前端LED显示器集成了行车摄像机。而新车的空调系统更是增加了客室制热功能，相信即使在寒冷的冬天，也能给乘客们带来阵阵温暖。

除了提升乘车的舒适度，在安全性方面也是连连升级。如：新增转向架监测系统，可同时监测振动、冲击、温度3个物理量，并通过基于广义共振与共振解调的故障诊断技术，实现对转向架的实时监测和实时诊断，实现故障早期预警和分级报警，为安全运营更添一份保险。

此外，新车采用了在线故障检测平台，实时监护列车状态。PIS系统也在一期列车基础上进行了重新的设计，新增控制中心与乘客间直接的信息传递，如：对列车进行预录紧急信息的播报，人工发布实时紧急信息在LED屏和动态地图显示屏上显示，直接对客室进行人工广播、与乘客对讲等，另外可直接进行站点的设置，对列车视频监控、联动视频的调取和对历史视频的调取，有效提高了全自动驾驶模式运营的可靠性及突发情况下的处置效率，确保了列车安全运营。

一期列车经历了有人驾驶再到全自动驾驶的过程，而小10二期增购的新车天生具备全自动驾驶特质，无论从外观还是内在，都将为乘客提供更为舒适、安全的乘车体验。经过10号线运维管理部多专业联合调试，后续会有更多新车逐步投入正线运营。