车内监控系统十分必要，2022年就会投产，法规将推动使用

  [汽车之家 行业]  只要驾驶员瞌睡或看手机3秒，时速50公里的车辆就会在无人监管的情况下行驶42米，这其中的风险往往会被司机低估。实际上，在各类交通事故中，由驾驶员注意力分散引起的事故占了很大一部分。为此，博世研发了一款结合摄像头和人工智能的新型车内监控系统。

  这套车内监控系统的首要作用是通过车辆方向盘上的摄像头实时监测驾驶员困倦、注意力分散等状况。车载系统可分析视频信息并做出正确判断，能及时向驾驶员发出预警。以驾驶员疲劳监测为例，车内监控系统能够结合摄像头记录的驾驶员眼睑位置和眨眼频率等信息，来判断驾驶员的疲劳程度。

  除此之外，这套监控系统的更大作用在于从源头上解决自动驾驶车辆推广所面临的安全问题。因为私人拥有的自动驾驶车辆在一些特殊场景时，仍需要及时将控制权交还驾驶员。驾驶员需要做好接管车辆的准备。因此，车内监控系统通过分析车内摄像头的记录，判断驾驶员目前所处状态是否适合掌控方向盘，从而确定控制权移交的合适时机。

  博世全新的车内监控系统不仅关注驾驶员，也关注车内其他乘客。安装在后视镜上的摄像头能够监控整个座舱情况。当后座儿童不小心松开安全带，以及后排乘客过度前倾或脚踩在旁边座椅，导致安全气囊和安全带预张紧器不能提供适当的保护时，监控系统会及时警告驾驶员。

  据悉，车内监控系统还可用于识别不同的驾驶员，以根据预设的驾驶员个人偏好调整后视镜、座椅位置、方向盘高度和信息娱乐系统设置。此外，摄像头还可以让驾驶员通过视线和手势操控信息娱乐系统。在数据安全方面，仅车辆内置软件有权对车内监控系统提供的信息进行评估。这些信息既不会被存储，也不会被泄露。

  博世集团董事会成员Harald Kroeger表示：“当车辆能够准确感知驾乘人员状态，驾驶就能变得更加安全和便捷。”博世预计这套车内监控系统于2022年投产。据悉，未来欧盟也将会提出相关规定，把驾驶员疲劳和注意力分散预警等安全驾驶技术作为新车标配。（文/汽车之家 刘宏龙）