3D打印对运输行业的影响尚不明显

今天，新技术不断出现，它们将如何影响周围的行业很难进行量化。例如，3D打印（增材制造）的含义比主要用于驱动自动化的机器人技术更为神秘。另外，3D打印涉及本地化生产的商品或组件。要定义这对特定领域的未来意味着什么，是一个极具挑战性的问题。

它将如何影响制造业？这对国际市场意味着什么？关于运输，特别是考虑到3D打印几乎消除了远程货源（某些货物）的需求？3D打印将对哪些商品产生影响？还是这项技术对贸易流动的影响微乎其微？

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了解增材制造的影响

最常见的3D打印机是以塑料细丝生产物品（比如制造坚硬的ABS塑料物品），但3D打印技术已经可以适应多种不同的材料，比如混凝土、木材和金属之类的材料。

该技术的性质将改变现代工业中的大多数传统做法。它有助于研究潜在的场景。在施工时，可以在打印机的帮助下在现场即时制造预制组件，如非需要，通常不用运输。对于本地化制造，需要将打印材料移至项目现场存储。但如果零件是异地开发的，那么现场就不需要那些材料了。

这一例子说明了3D打印系统生成的动态。一方面，传统的材料处理方式消失了，而引入了与打印相关的新材料的需求。问题是，上述情况将如何影响整个航运业？

该技术具有颠覆性，但并不意味着它会对一切都产生负面影响。3D打印将消除一些传统做法，但也会带来新的机遇。

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对运输业的影响

“运输”和“物流”就是将货物从一个地方转移到另一个地方。当然，这过程颇为复杂。该行业的存在是为了在世界各地运输材料、货物、产品等。

因为3D打印技术允许本地制造，所以这意味着过去依赖于航运的各方和流程将不再需要。例如，长期从外地采购产品的零售商，现在可以使用3D打印机自行生产产品。这使得他们的产品离消费者更近，这意味着它们可能不再需要物流和运输提供商的支持。

但是，那些零售商仍然需要从某个地方购买打印材料，同样，将货物发送给外地的消费者或客户也仍然需要货运提供商。因此，某些商品的贸易流量可能会发生变化。

该技术还将对本地化制造产生影响，为航运和物流提供商带来新的机会。无需从外部采购包装或者专有容器，这些东西可以在考虑更精确的设计规范的情况下创建。

数百万吨的运输是干散货和液体散装货物以及诸如食品之类的东西，预计这不会受到3D打印的影响。同样，石油、化学品和大型制成品（起重机、船用发动机）的流量也不会受到影响。当整个制造生态系统在一个特定区域生产商品，我们希望3D打印能够加入到那里而不是影响生产位置。在制造技术中，即使3D打印技术是最成功的，也不过是制造业基础架构的一个组成部分。也许波音公司会大量使用3D打印，但它不会因此而搬离西雅图，丰田也不会因3D打印而搬迁工厂。相反，3D打印将对生产整个成品的特定行业产生巨大影响。

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工业各个方面都将被改变吗？

传统制造业不会在短期内消失，甚至可能永远不会消失。总会有一些产品和商品不需要通过3D打印来创建，3D打印自然也不会对物流运输在这些领域的作用造成影响。该技术将主要用于较小的规模上创建高度复杂、高度个性化的项目。按需打印适用于大规模定制尚未批量生产的商品，这对某些行业的个体将产生巨大影响，而其他的则可以忽略不计。例如，3D打印在定制助听器市场中占主导地位，这对全球集装箱运输的影响不得而知。然而，3D打印鞋在欧美变得司空见惯，整个鞋业供应链可能会发生变化。对于汽车来说，如果3D打印在全球范围内被部署在已经生产汽车的地方，也不会影响贸易流量。对于汽车和类似产品的市场准入，政治因素和税收将决定它们的生产地点，这将是比制造技术本身更基本的影响。在其他方面，企业可能会在本地采购供打印的耗材，而不是从国外购买产品和原材料。如果一个批量定制的3D打印商品，其运输量很大，这将导致对运输和物流的需求向新的方向发展。对于某些产品，例如整形外科植入物，3D打印很有可能对其生产产生重大影响，但监管要求才是决定这些产品的生产地所在的最大因素。目前，运动鞋似乎是经济和监管问题的产物，当与通过3D打印步骤创造的价值相结合时，可能会产生巨大的影响。对于运动鞋来说，整个供应链可能会向消费者转移。但是，现在很难预测将来还有哪些其他大规模定制的3D打印产品会取得成功。

3D打印在许多方面都改变了游戏规则，毫无疑问，这将对整个航运业产生一定的影响。物流提供商将不得不为即将发生的变化做好准备，这意味着无论是否愿意，他们都必须把握新的机遇和迎接未来的不确定性。

来源：3D打印商情