共享单车在中国迅速普及后，现在印度兴起了共享单车？印度人需要自行车吗？

2015年，随着ofo的出现，共享单车概念迅速被普及，玩家们接连冒头，巨额不断涌入。热潮来得快，去得更快，随着头部玩家小黄车破产、摩拜委身美团，其他品牌也纷纷找到靠山，这场关于共享单车的竞争也终于落下帷幕。

但现在在印度却兴起了！有人认为在印度“最后二十公里”都成问题。在德里，公交系统尚属发达，但在班加罗尔这样全印第四大城市，高峰时期不说自行车挤不进去，路上连放一双脚的空间都没有，印度人会需要自行车吗？

其实是很需要的，拥有十三亿人口的印度，人口数量仅次于中国。这对可以按车辆使用次数及时间收费、通过收集大量用户行为数据或通过广告等方式进行变现的共享单车模式来说，无疑是一个不可忽视的市场。

印度市场相比起中国市场更落后，其人均消费水平更低，估计其消费水平仅有中国的三分之一左右，较低的消费水平让当地的消费者倾向于节省开支，这对于共享单车企业来说显然是一大挑战。

虽然无论是在中国还是在印度，对环保，对绿色出行的要求都越来越迫切，但迫切需求的同时一定要保持足够的警醒。中国共享单车市场发生的巨变足以警告大众，它的发展并不是那么轻而易举的。