钢铁物流的属性
钢铁物流是以“钢铁”为载体,以“物流”为运作,以“信息”为核心,集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体,资金流、信息流、物流相互促进、相互融合,涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。
钢铁物流的主要模块
钢铁物流运行模式按标的产品的形态看,包含三大模块:
钢铁生产前期的原材料采购运输
钢铁生产过程中的钢铁生产物流
钢铁生产后期的产成品销售物流
各板块的运输特性
不同模块钢铁物流主要标的物也不相同:
其中原材料采购物流主要是以铁矿石等原材料为主,负责将原材料运输给钢铁生产企业使用,运输方式以海运为主;
钢铁生产物流是指在钢铁生产过程中,初级加工品、次级加工品等钢铁半成品在不同企业之间的周转联运,运输方式以陆运为主;
产成品销售物流是钢铁物流三大模块中最重要的组成部分,负责将产成品由钢铁生产企业配送至客户手中,为价值实现的终极环节。
运输成本成为钢企降本增效关键
目前,我国钢铁行业物流成本费用率约为12.0%。其中,运输成本占58.9%,仓储成本占2.9%,配送及物流加工成本分别占12.6%和7.8%。
运输成本成为钢企降本增效的重要途径,是控制物流成本的关键。
钢铁物流行业发展分析
我国钢铁物流业依然存在着行业集中度较低、市场监管体制、市场建设混乱无序、现代流通水平不高等问题,这些问题也是制约着我国钢铁物流行业降低成本,提升效率,扩大行业规模的主要原因之一。
提升我国钢铁物流行业发展水平、提升钢铁物流效率,首先要规范行业秩序。
我家物流通过24年钢铁大宗商品物流服务的深耕,通过四个“标准化”建设,深化钢铁物流运输服务。
1.服务标准化
通过24年钢铁大宗商品物流深耕,免费提供一套透明化物流管理系统至货主,帮助货主搭建物流运营与管理的线上渠道,实现物流透明可视化。
提供物流管理手段与工具的同时,我家物流响应“大众创业,万众创新”号召,整合信息部、黄牛、发货员为“物流经纪人”与“发货宝宝”作为线下服务单位,在发挥以上个体从业能力的同时,统一业务操作规范与物流服务标准。建立业务资源共享、服务能力互补、生产环节互助的能力个体“共同创业平台(共创平台)”,实现物流服务的标准化。
2.运价与盈利模式的标准化
不改变货主原有承运商,我家物流提供物流经纪人携手原承运商共同作为报价支撑,发挥鲶鱼效应,建立良性竞争机制。通过数据留存与分析,实现历史运价的可查询、可追溯,建立运价管控标准。
我家物流通过收取标准运费差价,透明盈利模式,改变传统三方物流采购层层转包层层加价的模式,让物流真正回归到“服务”的本质上来,“助力客户客户物流,成功物流经纪”。
3.风控的标准化
在物流信息化、管理线上化、运力社会化的行业发展趋势下,我家物流以“物流盯货系统”为风控管理工具,从物流采购端开始,对车辆人员资质、装货出厂情况、在途运输状态与轨迹、单证签收转移、货权交收验证等环节进行全程管控。
同时通过对线下服务个体的服务能力考核与从业资质审查,让“物流经纪人、发货宝宝”作为物流服务的提供者和风控体系的实施者,配合我家物流跟单中心,搭建线上结合线下的立体风控体系。
钢铁大宗商品物流的转型升级,对深化物流供给侧结构性改革意义重大。我家物流将以现代物流服务力,促进生产与流通联合,推动社会物流降本增效,为我国钢铁大宗商品物流更快更好发展,贡献自己的一份力量。
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