长城汽车的“智慧工厂”，带来Made in china的另一层含义

信息化革命愈演愈烈，机器设备、人和产品等制造元素不再是独立的个体，它们通过工业物联网紧密联系在一起，实现更协调和高效的制造系统。

当前制造业的转型可以看作是自动化升级和信息技术的融合提升，这不仅仅是自动化和机器换人，而且工厂能实现自主化决策，灵活生产出多样化的产品，并能快速应对更多的市场变化。

在这样的大背景下，长城汽车在重庆永川打造了智能化工厂。基于先进的“智造”理念，重庆工厂通过以研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，建立智慧园区，打造真正的智慧工厂，从根本上实现了“两个智能化”：智能化生产制造和智能化运营管理。

在智能化生产制造方面，工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能。

此外，总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。同时，工厂通过APS（高级计划排程）系统、MES（制造执行系统）等系统的应用，实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

在智能化运营管理方面，工厂通过WMS（仓储管理系统）、LES（物流执行系统）等，实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理，并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。

面对新一轮的产业升级与科技变革，长城的目标就是做到全球第一SUV品牌，而不仅仅是“家门口考第一”。当然，反过来讲也成立：世界排名前十的车企无一不是全球化的，如果没有全球化，不可能是世界知名车企。

想要成为国际化的企业，就需要有国际化的产品和国际化的工厂。长城汽车重庆工厂告诉我们，真正的智能化工厂，既要在改造传统制造方面“补课”，又要在绿色制造、智能升级方面“加课”。