中国第一汽车平台深陷困境：股价暴跌上百亿，只因会员费涨得太猛

推荐语：说起我国汽车网站目前做得最牛的平台，相信很多爱车的男性朋友都知道，它就是汽车之家。数据显示，2019年9月，汽车之家手机网页版、主移动应用和小程序日均活跃用户数达到3880万，较2018年9月增长38%，在中国汽车垂直领域的霸主地位实现了进一步的巩固，目前在市场上暂时没有对手能与之抗衡。

而根据汽车之家发布2019年第三季度财报显示，第三季度汽车之家净收入21.7亿元，归属于普通股东的净利润为6.4亿元，同比下降5.5%。虽然汽车之家方面对外称将从明年开始，拿出约莫20%净利润回馈股东，但大家却不愿意买账了，导致其市值暴跌，短时间内市值蒸发近百亿元人民币。

那么话说回来，这个全球访问量最大的汽车平台又做错了什么，导致其在资本市场不再被投资者看好了呢？

在谈论这个问题之前，笔者觉得有必要给大家先介绍一下汽车之家这个网站：汽车之家诞生至今已经有15年的时间，作为一家专业为消费者提供选车、换车、买车、等关于汽车全面服务等一站式服务平台，汽车之家用科技带给了消费者相当不错的体验，其中VR实景看车就是汽车之家的经典之作，除此之外汽车之家各种汽车资讯更新非常的及时，获得了消费者的一致好评。

话说回来，既然汽车之家拥有大量的汽车消费用户，那么作为汽车生产商和经销商自然想要入驻平台，从而提升自家产品的销量以及知名度等等，所以汽车之家是广告以及用户的会员费获得收益。

当年，在国内有大大小小上百家的汽车网站。李想看到了其中的商机，他认为市场虽然竞争激烈，但能让消费者眼前一亮的汽车网站几乎没有，所以他觉得很有必要尝试一下，做一个颠覆性的汽车网站，汽车之家就此诞生。

刚开始的时候，李想从填补内容开始做网站框架，他要求每一张汽车图片都是专业摄影师实地拍的，而且在网站汽车资讯的内容上做了严格的筛选，在不断丰富内容的同时也增加了用户互动的趣味性，就这样，汽车之家因为体验感有别于竞争对手，吸引了大量的忠实粉丝。

汽车之家做了1年后，成功排到了国内汽车网站的前3位，此后又过了2年，汽车之家成功登上了行业第一的位置，于2013年成功登陆资本市场，从此一炮而红，巅峰时汽车之家市值甚至达到了100多亿美元，目前市值为81.78亿美元，同比下降了不少。

市值暴跌的原因，有来自行业大环境的影响，但是也有汽车之家本身的过激决策导致。从去年年底开始，汽车之家两次将会员费提价，据报道称最高的会员费就达到60多万，这让很多经销商直呼汽车之家简直是在“打劫”，坐地起价玩得太狠了，所以很多经销商当时也公开质问汽车之家。可众所周知的是，汽车行业这几年生意确实不景气，据中国汽车工业协会统计分析，2018年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

作为汽车厂家都生存艰难，更别说经销商了，所以面对汽车之家的一在涨价，很多经销商表示不在续费，而汽车之家一时间也成为了人们茶余饭后的闲谈，而此事也给汽车之家带来了不小的影响，股价暴跌同比超2位数。

不过如今的汽车之家仍是全球用户访问量最多的汽车网站，但是市场却不是以前那个“呼风唤雨” 的市场了。在面对汽车行业的没落，汽车之家更应该站到经销商的角度好好考虑一下，毕竟经销商才是平台的衣食父母，如果不能一起渡过难关，那么也请“不要压榨”。

读者朋友们，对此你怎么看？