DHL联合陆港集团推出高时效中欧班列，瞄准中高端市场需求

记者 | 杨霞

11月4日，DHL全球货运与西安国际陆港投资发展集团（下称“陆港集团”）宣布携手推出一条全新中欧班列西安-德国快线服务。

据悉，这条铁路快线连接中国西安与德国汉堡及诺伊斯，运输时长从原来的17天缩短至10-12天，将成为中国通往德国目前最快捷的铁路货运通道。

数据显示，中国将继续保持欧盟的第二大贸易伙伴地位，不仅是其最大的进口贸易伙伴，也是其第二大出口市场。中欧贸易额高达日均10亿欧元，而且这一数字还在不断攀升。

相较于时效与价格都极高的空运服务、廉价但时效极慢的海运服务，以中欧班列为代表的铁路货运服务，近年来正越来越受市场欢迎。

DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲对界面新闻表示，此次联合推出的中德快线，着重提升了铁路货运的时效与服务，将更契合高端消费品、电子产品等中高端商品的货运需求。加上铁路服务拼箱服务日益完善，预计原本货运量不及一个标准集装箱的广大中小企业将从中受益最多。

据了解，这一铁路快线线路全长约9,400公里，沿途经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、俄罗斯联邦内位于波罗的海南岸的加里宁格勒、随后通过马莫诺夫—布拉尼沃边境抵达欧盟。其最后一段线路横跨波兰，到达德国海港城市汉堡，而后抵达位于莱茵河畔、邻近杜塞尔多夫的物流重镇——诺伊斯。

DHL隶属于Deutsche Post DHL Group (德国邮政敦豪集团)，该集团在2018 年的收入超过 610 亿欧元。DHL各事业部提供完整的物流服务系列，包括国内和国际包裹递送、电子商务运输和履约解决方案、国际快递、公路、航空和海洋运输以及工业供应链管理。DHL全球货运于1989年进入中国市场，如今在中国有3000名员工，近11万平米的仓储面积。

黄国哲告诉界面新闻记者，经历了过去三十年的发展，DHL全球货运部门在中国市场的业务依然保持两位数的高速增长。其中，由于海运业务已较为成熟，增幅放缓。近年来，DHL围绕中国市场跨境贸易运输市场推出了多种铁路运输、公路运输以及多式联运服务。除了此次的中德铁路货运快线，未来还会考虑和更多企业逐步开拓更多的满足市场需求的铁路货运服务。

谈及为何此次选在西安，黄国哲表示，西安过去是新丝绸之路经济带的重要枢纽，目前是外国投资及制造业发展重镇。2018年西安的出口额同比增长了29%，在工业制造、电子产品、生物制药及汽车等支柱型行业中，拥有坚实雄厚的生产实力。该市正逐步聚焦人工智能、5G基础建设以及云计算枢纽建设，打造更优更强的制造力。

这一地理位置、产业结构无疑满足了定位于中高端市场的中欧班列快线的需求。

左：陆港集团总经理屈锦薇；右：DHL全球货运大中华区首席执行官黄国哲。

此次的合作方——西安国际陆港投资发展集团，是经西安市政府批准，由西安国际港务区管委会投资设立的国有独资企业，是“西安港”的投资、建设与运营主体。西安国际陆港多式联运有限公司作为陆港集团子公司，是中国铁路总公司认定的中欧班列（西安）的运营平台企业，也是中欧班列运输协调委员会的发起单位之一。

据陆港集团总经理屈锦薇介绍，为成功测试开行这条班列快线，双方团队紧密合作，从业务对接到班列成功开行，历时四个月。下一阶段，陆港集团将与DHL继续深化合作。

除了DHL和陆港集团，这条中德铁路货运线路沿途经过多国，还得到了来自中国国家铁路集团有限公司、白俄罗斯铁路公司Belintertrans、运输服务公司RTSB Gmbh及联合运输和物流公司-欧亚铁路联盟UTLC （UTLC – Eurasian Rail Alliance）等诸方的鼎力支持。

除此之外，DHL全球货运在法国勒阿弗尔港及英国费力克斯托港开设了两个铁路服务中心，以满足新丝绸之路所带动的铁路货运服务需求增长。同时还将进一步壮大其铁路服务中心阵容，包括在中国设立的四个中心。