众所周知,中国部署了许多5G基站,光是广东省,截至9月底就已建成21473座5G基站,位列全国第一。而作为5G的领头羊,华为今天(10月25日)也迎来了一个重大的利好消息!
据媒体10月25日最新消息,工业和信息化部颁发中国首个5G无线电通信设备进网许可证,华为率先获得首张5G基站设备的进网许可证。这标志着华为5G基站设备可以支持中国规模部署,并正式接入公用电信商用网络。换而言之,这张证可以让华为5G基站在中国快速部署,5G普及的速度也将越来越快。
尽管市场已知道华为在5G上的硬实力,但华为在其他领域上也同样有着巨大的潜力。据媒体日前报道,华为轮值董事长徐直军表示,美国电动汽车巨头特斯拉现在能做到的,华为同样能做到。虽然华为本身已多次表态,不会入局电动汽车制造市场,但华为已经明确了自己的定位:做电动车市场的超级供应商。
有分析人士表示,不要急着认定在手机领域做出成就的华为,就不可能进军电车市场。实际上,华为一直有“反传统”的思维。据了解,2002年任正非曾一度反对华为进入手机领域,但最后他却拿出10亿正式宣布进军手机领域。因此,有业内人士表示,有着任正非这样的例子在,很难保证一直表态“不造车”的华为,不会突然进军电动车市场。
据悉,作为美国巨头的特斯拉,自上海工厂建成并准备投产后,其财报显示销售额也有着不错的提升。甚至特斯拉还表示,从2023年底开始向中国缴纳的22.3亿元税款,也可以轻松完成。
据波士顿咨询公司报告显示,电动化、自动驾驶汽车和共享出行创造的利润占比将从2017年的1%增长至2035年的40%。对于接入互联网应用而言,这正是华为的强项。有分析人士指出,汽车是下一个非常强的互联网流量入口,汽车屏甚至被称为继手机屏后的第四个屏。
华为的5G技术和此前发布的5G终端芯片——巴龙5000,以及未来的“鸿蒙”操作系统,已标志着华为完成了在自动驾驶的布局。截至发稿前,率先使用自动驾驶的特斯拉,已将自动驾驶系统价格提升至6000美元。有分析师认为,中国科技巨头的入局或许将改写全球电动汽车市场的格局。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货