配备L2自动驾驶，支持远程控制，哈弗F7x就是冲着年轻人而来

去年成都车展前夕，哈弗正式开启了F系序列。作为哈弗专门面向年轻群体的产品分支，F系可以说被寄予了厚望。无论是从设计，还是整体的调性，F7作为哈弗F系的第二款产品，一直都有着不错的市场反馈，今年以来月均销量基本都维持在万辆左右。能在车市下行的情况下，有如此表现实属不易，同时也证明了哈弗的所做已经得到了年轻人的认可。

在意识到年轻市场的消费潜力以后，哈弗又在F7的基础上，推出了轿跑SUV F7x。其实，从年初的时候就有人把今年比作，自主品牌的轿跑SUV大年，因为像长安CS85 Coupe，吉利星越等走的都是轿跑SUV的路线，目前在市场上这三位已经形成了竞争之势。那哈弗F7x究竟有没有优势脱颖而出，今天我们就一起来看看它到底实力几何。

从外到内的年轻化

为什么会有这么多车企愿意推出轿跑SUV，其实目的很容易理解。首先消费群体转向年轻人，传统SUV的造型已经无法满足他们对个性的追求；其次市场竞争愈发激烈，厂商需要通过推出新车，来开拓新的细分市场。把轿跑SUV分开来看就是轿跑和SUV，“轿跑”明显是动感时尚的代名词，“SUV”就更通俗易懂了，代表着实用。所以想做一个更有竞争力的轿跑SUV，“有里有面”都是必备因素，而F7x就把这些因素拿捏的很到位。

哈弗F7x外观设计，充分的利用了家族化元素，但Coupe造型的设计又让它不失独有的性格特点。中网采用了蜂窝状设计，镀铬装饰条很显档次，搭配矩阵式的前LED大灯，让整个前脸的视觉效果更显年轻，这也正好满足了其年轻的定位。因为是轿跑SUV，所以这辆车的最佳欣赏角度就是侧面了，溜背的造型设计，会让那些追求时尚的年轻消费者爱不释手。车尾给人一种很敦实的感觉，修长的尾灯与前大灯遥相呼应。另外，F7x配备的是19寸轮毂，造型比F7张扬很多，这也正好符合它的定位。

进入车内以后，会感觉到F7x外观的年轻化，同样也沿袭到了内饰上。整体要偏向于驾驶员一侧，另外碳纤维饰板的加入，也在潜移默化当中提升了车内的整体气氛。9英寸的中控屏显示很清晰，其搭载了最新一代的哈弗车载互联系统，识别率很高并且支持远程控制。另外360度全景影像，完全可以用高清去形容了，再配上合理分配的12个雷达探头，对于新手来说简直太友好了。

SUV该有的样子，它同样也有

作为一辆SUV，空间和车内的舒适感是必须得满足的。哈弗F7x的后排腿部空间充足，微躺完全可以。另外其座椅采用人机工程学，包裹感很好，无论是长途驾驶还是乘坐都不会感到疲惫。后备箱的空间对于家用来说完全够用，并没有收到整体造型太多的影响。另外后排座椅还支持4/6放倒，可以进一步拓展空间。悬架采用了前麦弗逊独立悬架，后双叉臂独立悬架，整体调校要更倾向于舒适化。面对颠簸时，减震器可以很好的化解。

该车有两种动力可以选择，其中1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为285牛·米；2.0T发动机最大功率为165千万，峰值扭矩为385牛·米，两款发动机都匹配7速双离合变速器。如果仅仅为了家用1.5T会是个不错的选择，如果更追求动力方面的感受，2.0T可以很好的满足你。随踩随有的线性输出，可以满足年轻人对动力的需求，如果还想要更激进的体验感，切换到S模式以后，油门的响应要更为灵敏。

最值得一提的是，哈弗F7x还支持L2级别的自动驾驶技术。TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警等多项黑科技智能驾驶辅助功能，这些以往要在更高级别的车型上才有所配备的功能，F7x也一应俱全。而这些功能的配备，也都可以将驾乘人员在行驶当中可能遇到的风险，降到最低。

写在最后：

F系自推出以后，就有着不错的销量反馈，这也就足够证明其已经被年轻消费者所认可，而F7x的到来，则继续推动了整个F系的发展。在车市下行的情况，敢于开拓这个细分市场的品牌并不多，但露脸的可都是硬核选手，所以F7x能脱颖而出，也进一步的说明了，其产品力表现要更加优秀。