名爵ZS动态体验，L2级别自动驾驶功能，1.3T＋6AT，8.5秒破百

上汽名爵ZS，搭载了一台1.3T双喷射涡轮增压发动机，最大马力是163匹，峰值扭230牛米，匹配的是爱信6AT变速箱，官方给出的数据百公里加速能够做到8.5秒钟，而更重要的是这台车100公里到0的制动距离能够做到36.9米，这是一个非常好的成绩。

之前我们做过很多紧凑级或者中型SUV的测试刹车距离基本上是38、39甚至40米，是非常差的，相对来说整体的基本的素质还是比较高的，而且它的整个平顺性还有它的动力在同级别绝对是一个非常好的存在，虽然不能说它是一个最好，但是最好的之一绝对是可以的。

这台车，1.3T加6AT的这一套动力总成，另外这台车还有一个比较大的亮点就是搭载了L2级别的自动驾驶辅助功能，这一套辅助功能中包含了主动刹车，还有它的车道偏离预警，再加上车道保持等等，我们行驶的时候在一个非常安全的道路上，稍微试了一下整个操作起来还是比较简单的，而且它到整个识别率也是比较清晰比较准确的，另外再结合它整个产品，另外再加上它的售价，所以说这套系统在这台车上整个的性价比是非常高的。这台车还搭载了斑马智行的3.0交互系统。

这台车的产品竞争力，结合它的售价给上汽名爵的ZS做个总结，首先这一台车在动力方面新增了1.3T涡轮增压发动机，它在动力方面的小小短板，其次再加上它的整套智能交互系统再加上L2级别的自动驾驶辅助系统，让这台车在小型SUV细分市场中整个产品力有一个非常大的提上，在动态方面稍微多提几句，就是它的1.3T涡轮增压发动机采用的是一个三缸机的设计，但是加入了集成式的平衡轴设计，所以说在试驾过程中包括怠速阶段，还有它转速攀升阶段我们都没有感到特别明显的抖动，其实和四缸机相差无几。

底盘方面这台车前悬是麦弗逊独立悬架后悬是扭力梁非独立悬架，但是如果把车速控制在60公里每小时这个速度以下的话，它的整个第二排后边的虑震性还有稳定性是没有问题的，和普通的独立悬架基本上感觉不到有特别明显的差别，这一点调教的非常出色。

这款车共推出7款车型，今天想和款车型是180DVVT自动Lite版，这台车其实相比于上一款车型贵了，但是能得到什么，LED日行灯，包括后排的出风，口再加上定速巡航等等比较多的基础性舒适性配置。通过以上的介绍不知道大家看完后，还有什么建议呢？欢迎在下方评论区留言和关注，让我们一起来讨论吧！