这两天特斯拉在上海的工厂已经全面投产了。据一份最新的报告显示,一到九月份,特斯拉一共在全球交付了25.52万辆特斯拉汽车。而去年一年才交付了24.49万辆,显然今年的特斯拉销量将要全面超越了去年,迈上了一个新的台阶。
其实特斯拉销量上涨的原因归功于model3的销量增长,因为model3是真便宜啊。
今年9月份特斯拉的交付量相比于同去年同比增长了16.2%。但是有一个严重的问题就是廉价的model3在销量上占比过高,这潜在的风险就是可能会导致特斯拉今年的预期整体收益降低。
当model3在自家车型里面占比过高时,它的利润率就会降低。这其实很好理解,就是打个比方,比亚迪汽车70%的销量来自于比亚迪F3汽车时,比亚迪的公司就会出现很大的问题,毕竟低端车的利润要低很多。
但是消费者要购买model3,特斯拉却毫无办法。目前能想到的答案恐怕只有特斯拉的中国工厂,只有把希望寄托于中国的庞大市场,然后进行挖掘。
确实在最近,特斯拉在华业务不断取得进展。据悉,特斯拉到年底每月要生产12000部特斯拉汽车。
由于前段时间的特斯拉的销售压力所致,特斯拉在去年到今年8月特斯拉开始下调各产品线的价格来讨好消费者,确实今年也奏效了。
但是到了八月份,特斯拉又全面地将model3 model s modelX价格进行了上调,幅度在8000到两万元左右。
在特斯拉上调车价以后,很多原本想要购买特斯拉的车主都选择了观望。现在说实话,特斯拉并不是唯一的选择,现在就中国的汽车产品来说,也琳琅满目,并不缺少一款特斯拉。
当年特斯拉和中国上海在谈政策的时候,上海给特斯拉很大一块地皮,而特斯拉在则承诺表示在2023年起,每年要向中国政府上缴22.3亿元的税收,否则上海将收回提供给特斯拉的土地。相信特斯拉也会为了这个政策全力抢占中国的汽车市场。但是就目前加价行为看起来特斯拉的行为看起来并不是十分的友好。
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