大兴机场正式投运！神秘焊接机器人齐助阵！

在经历7次综合模拟演练、3场验证试飞之后，北京大兴国际机场9月25日正式投入运营，迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。

但是凤凰展翅背后，你又了解多少？

主航站楼

由支撑系统和屋面钢网架组成

重量超过4.2万吨

与鸟巢钢结构重量相当

新机场主航站楼屋面网架

需要使用球节点12300个

使用钢管规格25种、数量63450根

钢管的总长度将近500公里

可以环绕北京五环路5圈

施工中

计算机控制液压同步提升技术

数字三维仿真模拟技术

测量机器人、三维扫描检测……

众多最先进的技术和设备被应用

仅用80天时间

新机场主航站楼钢结构便成功封顶

而且提升精度差能控制在毫米级

19万余米焊缝长度的现场焊缝探伤

一次合格率高达100%

峥嵘70载与国同梦

在焊接作业中，刚性直轨道移动式焊接机器人、管道焊接机器人、柔性轨道移动式焊接机器人3款焊接机器人上阵，先后应用于机场c型柱箱型梁、网状屋盖圆管杆件和球节点连接、中央连桥箱型梁、到港／离港高架桥等处的现场焊接作业，完成了400多道焊缝焊接，焊缝长度1000多米，焊后检测100%合格。

焊接机器人可以解决不同位置的焊接难题，如管道杆件与球节点的焊接；解决厚板多层多道自动化焊接难题，提高工效；解决钢结构现场焊接自动跟踪困难的难题，提高焊接质量；解决钢结构现场施工工件拼接误差等现实问题。

热烈庆祝中华人民共和国

成立70周年

大兴机场的“凤凰展翅”不仅是综合国力的体现，更是各行各业坚持的工匠精神的折射，以及科技进步的表现。

作为新时代的焊割人

有幸见证中华民族又一次伟大壮举

与祖国人民一起继续奋勇向前

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