杭州女司机开车“起飞”，网友大讨论：女司机和人工智能谁更靠谱

先来做一道送分题：女司机和人工智能，谁开车更靠谱?

来看昨天的一则新闻：

“9月15日，杭州东湖高架往乔司方向，26岁的司机唐女士驾驶一辆轿车径直在杭州东湖高架往乔司外翁线方向出口，一辆白色小轿车整个“竖”在了指路牌杆子上，车头向上，几乎垂直地面，车头车尾受损严重。司机因伤被送往医院救治，车上其余两名乘客未受伤。”

如果唐女士开的车是配备有智能驾驶辅助系统的车，这个让人啼笑皆非的事故就很可能不会发生。因为从某些方面来说，目前已经能达到的L2级智能驾驶程度绝对比这个女司机好，比如自动跟车技术，遇到危险时自动刹车。目前L2级别智能驾驶辅助系统几乎已经在新车上普及了，如果要对女司机推荐的话，我选择新宝骏RC-6。

首先从颜值上来看，新宝骏RC-6已经赢在了起跑线上。本身轿跑的外形足够拉风，酷炫有型够得上小仙女的座驾颜值担当，前脸延续了新宝骏的家族设计语言——星辉点阵进气格栅，搭配新宝骏的钻石标，在阳光下blingbling。掀背造型A爆了，让新宝骏RC-6不只是一款普通的轿车，而是多了几分运动感，而且全尺寸掀背开合的后备厢，空间更大，更方便女司机取放物品。

2800mm的轴距、4925×1880×1580mm的B级车身尺寸，开出去倍儿有面子，内部乘坐空间宽裕，全皮座椅十分舒适，精致的内饰很有品质感，是一款内外兼修的漂亮车子。

除了颜值高，我向女司机推荐新宝骏RC-6的另一大原因是——智能安全。并不是说女司机车技不好，而是女司机上新闻的事故都令人匪夷所思。买一辆配备智能驾驶辅助系统的车，就像加了一个安全辅助BUFF，有总比没有好。

跟追尾说再见，上高速不害怕

新宝骏RC-6搭载的智能驾驶辅助系统非常智能，能提供0-130km/h集成式自适应巡航，并针对城市和高速两种场景提供了不同的自适应巡航方案。比如，在城市通行，尤其是上下班高峰时的堵车路段，在0—60 km/h的速度区间内，车道线清晰可见时，车辆会被维持在车道中间行驶;如车道线不可见(发生交通拥堵)时，车辆会跟随前方车辆行驶，缓解长时间交通拥堵带来的驾驶疲劳。

新宝骏RC-6当车速超过60km/h时，比如开上了高速，新宝骏RC-6的ICA高速智能领航系统发挥作用，车辆会被维持在车道中间巡航行驶并且与前方目标车辆保持车主选择的安全距离来辅助车主驾驶，让高速巡航驾驶更安全。

不论是低速塞车情况下的自动跟车，还是高速公路上的自适应巡航，控制舒适度很高，不会显得慢半拍也极少遇到刹车突兀情况，显然是胜过很多女性车主的水平。

智能识别路标，永远不出轨

女司机开车的时候容易分神，蛇形走位、变道犹豫不决特别容易发生剐蹭事故，甚至有时候都没有意识到车道偏离了。所以新宝骏RC-6专门配备了领先同级车的车道偏离预警、保持及抑制系统。这个系统能能时刻监测车辆是否保持在车道中间，如果车道偏离，车内会有声音警示或者方向盘震动提醒司机，在开小差的时候能迅速反应，有效避免危险发生。

新宝骏RC-6采用了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头相融合的同时，LED头灯上搭载了IHMA智能远近光切换，根据道路环境自动开启或关闭远光，自动感应周围的驾驶环境。新手上路，道路两侧繁杂的路面信息应接不暇?新宝骏搭载的TSW限速标识预警系统与TSA智能限速辅助系统将借助前摄像头识别道路上的限速标识，为车主提供限速警告与调节车速的智能方案。

新宝骏RC-6还搭载了业内首创的新宝骏手机车联网，在手机上下载新宝骏相应的APP，通过数据线与车辆连接，就可以将手机功能映射到车机系统，喜欢什么样的APP、车载功能，都可以通过手机在汽车上实现个性化定制。所有系统都支持无唤醒对话，甚至可以帮助车主发微信。有一台手机，也可远程掌控车辆动态，远程开启空调，大热天上车不会像进蒸笼，妆也不会花。远程寻车的功能也能让路痴女司机没有找车烦恼。

除了智能驾驶辅助系统和新宝骏手机车联网，新宝骏RC-6还配备了AEB自动紧急制动、FCW行人防碰撞预警系统、SDW安全距离报警、IHBA自适应制动辅助、CMS碰撞缓解系统、IHMA智能远近光切换、ESP博世9.3版本车身电子稳定系统、360°鹰眼全景影像……这些配置可以说极具诚意。B级车型、B级配置，L2级智能驾驶辅助系统加上全新的手机车联网，新宝骏RC-6给出的是A级车的定价：8.48万-12.38万，这样的低门槛可以说是女司机的福音了。