跑了一年嘀嗒，接了三单！顺风车老大玩完了，换老二来坑车主了

自从滴滴顺风车下线了之后，苦的不仅仅是乘客，还有广大满腹怨气的车主。

最近一个经常跑顺风车的朋友抱怨道，自从没有了滴滴之后，就选择了嘀嗒顺风车。但是，这一年下来，总共就接了三单，关键是这三单还没赚到钱。

而在脉脉上，还有疑似嘀嗒顺风车的司机表示，嘀嗒太垃圾，拉个顺风车都到楼下了乘客才取消，然后我什么都做不了。并且，最被司机诟病的一点则是，行程距离规划，本来10公里的路程，在嘀嗒平台上显示只有7公里。

这就导致很多司机怀疑它就是按照直线距离计算的，这样一来，很多司机跑一趟有时候连个油钱都赚不到，所以，他们宁愿放空都不愿意接单。在一定程度上，平台这种取悦乘客的做法，的确害苦了车主。

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并且，还有司机吐槽到，河对面的，定位只有3公里，导航过去却要20几公里。更有司机觉得可笑的是，90公里以外的乘客，平台居然推荐司机去接单，难不成以为这是开飞机呢。

除此之外，定位不精准以及提现较慢的问题也一直困扰着司机。或许这也是为什么嘀嗒的活跃用户数位列第二，但是与第一名的滴滴仍旧是云泥之别的原因。在脉脉上，也有用户针对嘀嗒的技术问题进行了详细的分析，其中，定位技术就是很重要的一项。

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其表示，据很多用户反映，嘀嗒有时会出现定位不准的情况，这对于地点不熟悉的用户来说严重影响出行效率。定位不准，司机不能及时找到乘车人，也大大影响了用户的出行体验。

司机赚不到钱，用户体验差，就形成了恶性循环，所以导致平台上的顺风车司机越来越少，很多乘客打不到车，便也逐渐地放弃了该平台。

其实，不管是司机吐槽的问题，还是乘客体验较差，归根结底都在于嘀嗒顺风车在技术、管理等方面不成熟，没办法协调好三者之间的关系。不可否认的是，滴滴与高德顺风车的沉寂给了很多小平台的顺风车机会，但是，在这个过程中能不能起来，一方面能否解决合规问题，一方面则能否解决技术问题。

不过，合规问题一直是顺风车业务上的一块毒瘤，恐怕在短时间内难以清除，滴滴、高德以及现在的嘀嗒，都在合规的边缘试探。脉脉上有用户在相关文章中表示，在最近嘀嗒出行的一张海报中，嘀嗒顺风车称自己是合规顺风车的开创者和领军者。

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但实际上，嘀嗒顺风车也避免不了滴滴曾经遇到的问题。近日，嘀嗒顺风车就出现了司机猥亵女乘客的事件。如果不能解决合规问题，顺风车永远没办法呈现规模化发展。

另一方面就是技术问题。在滴滴与高德顺风车下线的时间内，嘀嗒究竟能否靠着捡漏王成为顺风车界的老大，还取决于能否在此期间，不断提升技术，在帮助平台上的司机赚到钱的同时，也能够给用户一个良好的体验。

如果嘀嗒能够将其做成第二个滴滴，或者是优于滴滴，那么，顺风车中基本上就没有滴滴什么事儿了。但是，如果把握不好这个机会，那么很有可能就成为炮灰了。

（文章内容素材均来自脉脉）