Spirent Communications推出多径仿真解决方案 测试多径和遮挡对GNSS信号的影响

（图片来源：Spirent Communications ）

盖世汽车讯 据外媒报道，Spirent Communications推出了新的多径仿真解决方案Spirent Sim3D，能在真实合成环境中测试真实多径和遮挡对GNSS信号的影响。Sim3D适用于汽车、芯片组、手机和接收器制造商，以及航空航天、军事、采矿和精确农业应用。

以往，GNSS接收机研究人员和开发人员需要依赖统计模型和耗时的现场测试，研究多径对GNSS信号的影响。利用Sim3D，业界人员可以更好地理解多径和遮挡在广泛现实场景中的影响。在最具挑战性的环境下，Sim3D为开发人员提供所需控制水平与追踪能力，改进客户体验。

卫星信号反射到建筑物、高侧面车辆、树木、地面等表面，会改变伪距，导致信号到达接收器的时间略晚于视线信号。如果不采取合理措施，可能导致接收器输出位置不准确。

Spirent定位业务总经理Martin Foulger表示，“遮挡和多径影响是实现精确GNSS定位解决方案的主要障碍之一。联网自动驾驶汽车以及其他精密应用加速发展，在各种环境下测试更精确的定位、导航和计时需求正迅速增长。Sim3D符合这一发展趋势。”

该系统是与OKTAL Synthetic Environment合作开发，使用不同模型重现城市公路、市中心或森林等位置，能在真实典型地理环境中模拟多径影响。在Sim3D仿真过程中，GNSS信号与完全可定制3D环境交互，模拟实际操作应用，如高速公路车辆或行人身上的可穿戴设备。该系统为测试提供了更高的细节、控制和真实性水平。此种真实多径和遮挡模拟提高了GNSS测试可信度，并确保根据预期环境，优化并测试解决方案。

Foulger解释说，“随着车辆自动化程度越来越高，而遮挡和多径会影响车辆生成精确的基于GNSS位置的能力，更详细地了解这一影响至关重要。”而统计模型无法充分实现这一点。Foulger还表示，“Sim3D能够真实地模拟不同环境，为自动驾驶汽车系统研究人员和开发人员提供了更高精度。此外，Sim3D有助于指导关键设计决策，例如车辆GNSS天线安装位置、GNSS接收器类型，以及随着GNSS信号减弱，何时利用其他位置传感器。”