法拉第未来地震！贾跃亭卸任CEO，造车之梦何去何从？

昨天，法拉第未来官宣，创始人贾跃亭将辞去原CEO职务，出任首席产品和用户官，任命毕福康博士为全球CEO。而已经寂静许久的贾跃亭再发微博，宣布自己为了能把 FF 做成将放弃一切，全力偿还担保债务，实现自己的造车梦想。

在三年的挣扎后，背负外债的贾跃亭终究和一向缺钱的法拉第未来（FF）划清界限了。

2016 年，彼时还在乐视为“梦想而窒息”的贾跃亭高调宣布进入电动车市场，成立乐视超级汽车，然而好景不长，2017年7月6日，乐视资金问题爆发，贾跃亭辞去乐视网董事长等职务，随后带着乐视汽车部分高管团队离开中国，以帮助FF尽快完成融资为借口“赴美造车”。随后，赖在美国不回的贾老板深陷个人信用危机。被法院列为失信被执行人的贾老板所涉民事裁定逾900起。多家银行明确表示，无法接受FF实际控制人为贾跃亭，这使得FF的融资愈加艰难。

然后，被称为白衣骑士的许家印和他的恒大介入僵局，超过 10 亿的资金注入让贾老板缓了一口气，双方也开始在公开场合为即将建设的超级工厂以及首台下线的汽车造势。

然而，在短暂的甜蜜期后，双方彻底反目，对簿公堂。究其原因，就是贾跃亭并不愿意失去自己的最后希望——法拉第未来的控制权。恒大想要的，是法拉利未来的绝对控制权，但是这个控制权，贾跃亭并不打算拱手相让。

虽然彼时许家印通过时颖公司已经成为了法拉第未来的最大股东，但是恒大健康方面称，贾跃亭的股权转让不透明，他可能仍是FF的实际控制人和“影子董事”，恒大健康还要求贾跃亭辞去CEO职位。这让贾跃亭无法接受。双方开始对簿公堂，在经历一场长达数月的闹剧后，最终双方和解分手，分割FF中国资产。

这时的贾跃亭，仍不愿妥协，也不想妥协。

但现在，贾跃亭或许不得不承认现实，不得不进行妥协。

越来越沉重的资金压力、高层管理的纷纷离去、数次延期的交付时间，让本就命运多舛的法拉第未来，正在消耗掉人们对其最后的期待，慢慢的走向一条死路。因为没有钱，法拉第未来的超级工厂停工，工厂土地也被出售来维持公司的运营，大部分员工无限期停薪留职，这对于日益发展的电动车行业无疑宣判了FF91 的死刑。FF91 上使用的技术指标已经被特斯拉最新的量产车型全面超越，而 FF91 的量产依旧遥遥无期。

摆在贾跃亭面前的，是 FF 所需要的巨额资金，但是已经信誉破产的他已经无力为 FF 带来新一轮的融资。相反，贾跃亭所背负的巨额债务已经成为投资人进入的障碍。卸任掉 CEO 职务是试图将已经烙印上自己和乐视印记的法拉第未来以一个更健康的姿态迎来下一位投资者。建立债务偿还信托基金，则是试图解决其个人余下的担保债务问题。虽然有消息称贾跃亭已经偿还了其中 30 亿美金（约 200 亿人民币），但是根据资料显示贾跃亭仍有 100亿 左右的未偿还资金，目前来看，这对于贾跃亭来说是一个近乎无解的负担。

现在已经是 2019 年，留给贾跃亭和法拉第未来的时间真的不多了。整个新能源汽车市场已经硝烟四起，前有特斯拉的量产车堵截 ，后有大众宝马奔驰等一众传统汽车巨头奋猛直追，贾老板的造车之梦，到底会走向什么样的结局？

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