地平线的新征程：推出国内首款车规级 AI 芯片

8 月 30 日，在世界人工智能大会期间，边缘人工智能芯片企业地平线宣布量产中国首款车规级 AI 芯片——征程二代。

余凯告诉我们，一款车规级人工智能处理器从研发到产品导入需要一个很长的周期：需要 18-24 个月进行处理器设计流片；12-18 个月的车规级认证系统方案开发，要进行系统软件开发，同时需要满足车规级的 AEC-Q100 的认证，保证功能安全；然后需要进行车型导入、测试验证，这个时间需要 24-36 个月，这些流程都走完之后，才能真正进行量产部署、迭代提升。

开放

提到工具链，这里再多说两句。「天工开物」，这是地平线 AI 芯片工具链 Horizon OpenExplorer 的名字。按照官方说法，软件为天，芯片为地，天工开物，地造未来，以「Open」命名展示了地平线全面开放赋能的特点。

地平线告诉 GeekCar，主打 ADAS 市场的地平线征程二代视觉感知解决方案，可在低于 100 毫秒的延迟下实现多达 24 大类的物体检测以及上百种的物体识别，每帧高达 60 个目标及其特征的准确感知与输出，车辆及行人测距测速误差均优于国际同等主流方案。不仅如此，针对国内市场的特点，该解决方案还专门针对中国道路和场景进行了优化，如特殊车道线、红绿灯倒计时检测、车辆突然斜向插入等。

2018 年，地平线推出了自动驾驶计算平台 Matrix 1.0。在这次发布会上，地平线发布了 Matrix 二代，算力提升高达 16 倍的同时，功耗仅为原来的 2/3，同时可支持高达 800 万像素的视频输入，行人检测距离高达 100 米，并满足多个国家、不同场景下自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。

不过需要说明的是，在今年 4 月的特斯拉「自动驾驶日」上，马斯克表示其下一代芯片已经在研发中，性能将提升 3 倍，预计会在两年内推出，到时候又会是怎样的竞争格局，还真不好说。

这是最新公布的合作伙伴，而此前官网上公布的是这样的：

很显然，合作伙伴数量增加了。不过地平线副总裁张玉峰告诉 GeekCar，这还只是可以向外界公布的合作伙伴，不能公开的还有很多。

这还是只是前装，地平线并不满足于此，将触角同样伸向了后装市场（小孩才做选择，成年人全都要）。在后装市场，地平线已经与包括首汽约车、SK 电讯在内的多家国内外知名出行服务商、运营商达成合作，基于地平线 AI 芯片及算法，提供辅助驾驶（ADAS)、车内多模交互、高精地图建图与定位等一系列智能化解决方案，并已实现批量部署，按照官方说法，预计未来两三年内能够部署上千万辆汽车。

如今地平线拿出中国首款车规级 AI 芯片，并获得了多个前装定点和批量部署项目，地平线向 GeekCar 透露：「 未来 2020 年上半年前装量产落地，近百万预期装车量，目前来看是非常激动人心的。」

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