中国轨道交通产业“走出去”迈过“最后一公里”

摘要：铁五院斩获“狮城”850E轨道系统保障业务，打破该领域海外垄断

中铁第五勘察设计院集团有限公司23日对外发布消息，该院成功斩获海外轨道系统保障项目“头单”——新加坡陆交局成功确认该院以独立名义承担该国850E轨道的系统保障业务。

这也标志着中国企业专业系统保障团队首次打破了由外资企业“垄断”的轨道交通海外系统保障业务，中国轨道交通产业未来“走出去”，至此迈过“最后一公里”；未来，中企不再单靠外资公司，由中方企业承担该业务可大幅降低成本，进一步释放中企开拓海外市场的效能。

在海外铁路、轨道交通建设项目中，基于欧标EN5012X系列标准的要求在国际上广泛采用（涵盖信号、车辆、轨道、接触网、供变电、通信等系统），要求承包商伴随着系统生命周期形成并需向政府当局提供系统保障文件，证明系统是安全可靠的，供评估方评价增强政府当局信心。此前，这种能力一直是国内承建商普遍缺乏的，主要由几家国际咨询公司提供这方面业务服务，中国轨道交通产业“接单”的海外项目，都需要由外资企业提供系统保障服务。

为顺应中国轨道交通产业“走出去”的必然要求，中国铁建旗下中铁第五勘察设计院集团有限公司从2018年4月就开始组建专业技术团队，旨在打造一支铁路、轨道交通领域一流的系统可靠性、可用性、可维护性与安全性保障业务专业团队，以响应中国“一带一路”建设，更好地支持中国铁建股份有限公司“海外优先”发展战略。

据介绍，原先主导国际轨道交通系统保障业务的外资公司普遍在信号专业经验相对丰富，但对供变电、轨道、桥梁、隧道、路基等专业力量比较薄弱。“虽然外资企业更熟悉国际标准，但他们并不熟悉中国的轨道交通承建企业，这样就容易造成项目实施和系统保障出现水土不服的情况。”该项目保障经理贾佳表示，外资企业和国外专家虽然“看上去很美”，但实际工作与沟通却容易出现理解歧义的情况，容易因信息不对称降低项目具体实施效能。“最明显的优势还有价格，外资企业总体报价更高。”贾佳如是说。

来源：中国日报网

责任编辑：孙世伟