国产毫米波雷达“突围”：另辟蹊径还是坚守阵地？“GGAI头条”

毫米波雷达有着可穿透尘雾、雨雪、不受恶劣天气影响的优势，能够“全天候全天时”工作，因此毫米波雷达可用于交通、安防、汽车等多个领域。

传统的车载毫米波雷达分为24Ghz和77Ghz两类，国内的毫米波领域人才常出身于电子科大、国防科大等军工类院校，在实际的商业化应用中经验不多。

长沙瑞感电子科技创始人龚亚军对《高工智能汽车》表示，毫米波雷达虽然不是一个新技术，在传统消费类、工业、车载类等应用中常见，但对于国内的供应商而言，缺乏经验和成熟的产业链支持。

车载领域因为自动驾驶感知的需求，毫米波雷达成为市场热点，但大部分创业公司能够切入的，通常还只是非车载类应用。

这其中，既有国外已有成熟厂商大兵压境的原因，也有国内产业链尚处初期，创业公司难以在数年内完成技术的追赶。

技术超越最关键的，就是要一手人才，一手资本都得兼顾。人才需要时间积累，院校培养，资本也要能够长期的支持。

一、毫米波雷达的广泛应用

长沙瑞感电子科技有限公司成立于2017年6月，公司创始人和核心骨干都是毕业行业顶尖高校并在行业大公司具有丰富工作经验，比如有来自电子科技大学、国防科技大学、华中科技大学等。

龚亚军表示，公司创立之初就瞄准了77Ghz波段的雷达，在这个波段，国内外在技术上的差距比24Ghz要小。

围绕76~81GHz波段，公司研发了相应的智能毫米波雷达传感器，应用领域涵盖了智能汽车、智能交通、智能安防、无人系统机器人、工业传感、智能家居等。

该公司的智能毫米波雷达传感器产品具有一维、二维、三维立体感知探测能力，还可以进行多目标跟踪，智能识别。产品可以做到小巧，功耗、精度、分辨率性能也更好，配合MIMO的数字波束成形（DBF）技术可以进一步提高距离、角度分辨率等性能。4D（测距，测速，测角，测高）毫米波雷达传感器可类似激光雷达生成点云数据对探测目标进行成像。

工业类产品在市场上有一定的用户，公司在安防监控领域已经有所进展，目前已经具备批量出货的能力。

二、车载应用的瓶颈和机遇

国内的创业公司，一定绕不开车载毫米波雷达，但其发展有自身的行业规律。

车载市场毫米波雷达传感器难点在于量产，产品的车规级可靠性、稳定性、行业标准的大批量测试一致性都是难点。

长沙瑞感已经研发的77GHz近中距离毫米波雷达，测距范围可达最远可达150米，分辨率在0.3m，测速范围最大可达150km/h，分辨率为0.4km/h。

龚亚军表示，车载毫米波雷达从demo产品，到给用户试用，量产，中间需要完成大量的测试，包括模拟测试和实际的路测，这需要一定的资金门槛，以及汽车领域的经验。

虽然车载毫米波雷达是一个热门的应用领域，但考虑到毫米波雷达在车载领域应用的难度，国内产业链在车规方面经验的匮乏，车载领域突破天花板还需要一定的时间。

当然，国内供应商在毫米波雷达的应用中，也并不是全无机会。龚亚军认为，国内的基于高速通信技术的V2X，优于国外的发展速度。毫米波雷达可结合高速通信相关的技术，实现相关V2X的应用，在这方面国内有一定的先发优势。

因此在智能交通领域，毫米波雷达传感器结合5G通信实现车路协同，增加环境实时感知能力，实现实时响应边缘计算，毫米波雷达传感器融入通信网络，形成终端+云端物联网系统。

另辟蹊径，或可成为国内毫米波雷达产业获取市场发展机遇的一个有利途径。

龚亚军表示，创业公司需要兼顾资本与人才的发展，才能逐一克服这些难题。公司目前正在计划完成一轮融资，实现这些领域的突破。