热嗨网词梦想成真

随着世界机器人大会在经开区举办，无人工厂、无人车、无人超市、无人机、远程医疗、5G技术等在大会上热议的技术及概念，也像4G技术、共享概念一样成了网络热词，在世界机器人大会在区内连届举办的推动下，这些网络热词已经在经开区变为现实，成为推动经开区经济社会发展的新动力。

无人超市带热区域新零售

京东首家线上线下一体化的生鲜食品超市——7FRESH在经开区开业一年多来，热度一直不减，客流量稳中有升。无人购物模式是吸引消费者进店体验的重要因素。

在大族广场商业区内的7FRESH门店，有很多智能化购物车，看起来与常规手推购物车差别不大，却拥有两个功能，一是“跟随”，消费者不用手推购物车，可以根据系统设置，让购物车跟随消费者行走；二是“导航”，消费者可以在智能购物车上输入想要选购的商品，购物车会带领消费者前往该类商品的陈列区进行选购。此外，7FRESH门店内还配有自助结算机，支持7FRESH扫码支付与京东刷脸支付，购物全流程不需要导购人员帮忙。

除了店内，在物流仓储领域，还有各种黑科技和具体现场运营的暗战。超市顶棚上的物流悬挂链等都成了这个行业的标配。相比线上，线下能够在门店实现消费者数字化和可识别化。

与7FRESH同期开业的盒马鲜生北京亦庄店也一直颇受追捧。踏进盒马鲜生北京亦庄店，琳琅满目的瓜果生鲜满满当当地陈列在货架上，而面前这些特别的价签，正是几条路之隔的京东方最新的VUSION系列电子价签（ESL）。

想要了解商品更多信息或是线上购买，通过手机NFC（近距离无线通讯技术）或二维码扫描进入线上商城，就能通过视频、用户评论等了解更多产品信息，并可线上下单、支付，选取自提或物流服务带走产品，真正实现线上线下的无缝衔接。

纸质价签容易被水汽所打湿，在以生鲜冷冻产品为主打的盒马鲜生，这点尤其令人头疼。京东方电子价签特有的防水防雾性能解决了这一难题，再也无惧活蹦乱跳的螃蟹大虾。除了电子价签，这家门店里还有更多功能强大的京东方智慧显示产品，55英寸×4拼接屏、BOE画屏、透明冰箱、条形屏、立式广告机等，为顾客带来全新的视觉感受。

京东X事业部正在推进的无人超市，相较于7FRESH、盒马鲜生的自助购物模式，再提升一个等级。

首次进入位于京东亦庄总部一层的京东无人超市的用户，需要通过京东App绑定用户身份和支付信息，后期进店只需要刷脸即可。

整个店面占地面积大约60平方米，进店之后，可以看到有饮料、零食、水果等日常消费品大约300个SKU。物品上也都贴着标有“无人超市”字样的RFID标签，用以在结账时进行识别。待物品选购完毕后，用户会经过一条长约5米的结算通道，商品上的RFID标签在此处得到识别，再次刷脸后自动完成扣款。

新商业模式迅速布局发展的同时，商业发展同样也带动了产业的发展。在新开的两家店铺内，京东、京东方的科技产品迅速落地，成为了经开区新商业的特点。

时尚无人车频现街头

顶着几个传感器“触角”的车辆，行驶在道路上，即便是驾驶人员双手放开方向盘，也能自动转向、避障。第三届世界机器人大会无人驾驶赛区的自动驾驶场景，如今走在经开区道路上很容易遇到。

原来，经开区开放了74.4公里自动驾驶测试道路，占全市自动驾驶测试道路总里程的60%，供取得“驾驶证”的自动驾驶车辆上路测试。经开区正在推动全域322公里自动驾驶车辆测试道路，测试道路的加速开放，意味着实现自动驾驶车辆大众应用步伐加快，未来全市乃至整个京津冀地区城市道路全面开放后，自动驾驶汽车将向成为大众出行的重要交通工具迈出扎实一步。

月初，区内国家新能源汽车技术创新中心牵头整合行业资源、共同研发的新能源自动驾驶车Lite日前已经在首钢园区开始示范运营，实现了无人驾驶技术与出行服务的有效结合。

国创中心目前在该园区内设置了固定的运营路线和站点，用户可以在最近的起点处扫码下单，无人驾驶车会根据用户当前的位置及订单指定的位置接送，中途如有需要，可以按下临时停车按钮下车。除了能够安全运行在L4级自动驾驶的各种场景外，车辆还能够自主应对车身1级到3级的故障。

Lite由车端、云端和移动端三部分组成系统，不仅具有无人驾驶的功能，更重要的是可以运营，直接让客户体验到无人驾驶技术给出行带来的便利性。云端负责订单接收分发、车辆调度、地图下发、路径下发等功能。园区地图则存储在云端，自动驾驶车辆进到园区后，根据定位信息自动从云端更新地图，在综合判断园区交通状况后，规划出最优行车路线，将乘客送到目的地。

东尚·E园朱女士近日收到提货短信后走出园区大门，惊喜地发现，等待她的不是快递配送员，而是一辆长相“呆萌”的京东无人车。按照提示，朱女士在无人车上输入提货码拿到了自己购买的商品。原来，这是京东X事业部正在测试的京东无人配送车。

当前，京东X事业部正在研发测试京东无人车，该车辆具有多项先进的黑科技，它配备激光雷达和多个视觉传感器，通过生成视差图等方式构建三维环境，检测障碍物的大小和距离，控制无人车避障，可确保行驶安全；通过深度学习算法，它可以敏锐地识别交通标志和车道线，无论什么照明和天气状况都保证行驶遵守交通规则。未来，京东无人车正式上路时，方便、及时的业务将带给消费者全新的体验。

无人工厂产品自“流淌”

中国工业4.0战略提出后，信息化、自动化、无人化的工厂成为众多生产型企业的“憧憬”，经开区多家企业逐步将这个梦想变成现实。

走进和利时智能数字化生产车间，一条控制器柔性测试装配生产线不见操作人员，AGV无人小车搬送原材料送入生产线，从装配到检验7个工序的机械手正在忙碌工作，产品如流水一般从生产线另一端下线。在和利时工作人员的带领下看到，生产准备区设有元器件库房存储物料以及AGV无人搬送小车为自动生产线上料，智能立体库可自动收发料，自动烧录机为所有需要冠写程序的芯片自动烧录，以前需要人员复杂地操作，现在都实现了自动化。据和利时工作人员介绍，这条产线产能提升了4.85倍，产品不良率降低了千分之三。

而在北京奔驰汽车有限公司发动机工厂里，巨大的机械臂、自动避障的智能AGV小车，一幅智能制造工业4.0的图景伴随机械轰鸣，在这个戴姆勒公司首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰发动机制造工厂里上演。

众多企业无人工厂的快速建设，得益于经开区完善的配套环境，工业机器人企业聚集，让无人工厂建设企业在家门口就能选择购买到适合的机器人及服务。

安川首钢落户经开区以来，一直始终致力于中国机器人应用技术产业的发展，智能制造、无人工厂的建设为企业发展带来了新契机。为了满足市场需求，近年来开发了机器人3D视觉分拣系统、智能力控打磨系统、高速产品检测系统、人机协作机器人、双臂机器人智能装配系统等多种新产品、新技术，广泛应用到汽车制造、轻工业、液晶显示器制造等众多行业，同时，供给到北京奔驰、京东方等区内企业，助力客户企业无人工厂的建设；博联众睿机器人科技有限公司是参加世界机器人大会后，于2016年落户到区内的高端工业机器人研发制造企业，几年来开发出高精度工业视觉装置，加入自主研发的算法，结合工业控制技术，使机器人整体作业精度达到十微米级。目前开发新型生产机器人，支撑北京奔驰搭建汽车高精密装配生产线，经过验证，在博联众睿机器人这一关键组成部分的支持下，产线装配精度可达到0.1毫米误差，远高于国家汽车制造相关标准0.3毫米误差的要求，达到国际领先水平。融媒体中心记者 田艳军