谁说丰田不会玩自动驾驶？且看新卡罗拉有多贴心

伴随着TSS Ⅱ智行安全系统的引入，全新第12代卡罗拉终于迎来了一系列L2级别自动驾驶核心功能，之前不看好丰田等日系车自动驾驶研发能力的人们也都终于闭上了嘴。那么，与其他类似系统相比，全新第12代卡罗拉的L2级自动驾驶核心功能在最重要的安全性能上，又有何亮点？

何谓L2级自动驾驶？

近年来自动驾驶这个概念被炒得十分火热，而相关的分级却成了不少不明真相的小伙伴们头疼的话题。简单来说，自动驾驶等级被分为L0~L5六个层级，从完全没有自动化到完全自动化。而这两年最常见的L2级别驾驶基本可以理解为“部分自动化”，即车辆可由系统自行控制加减速和转向等基本操作，但周围交通环境的观察，以及最终的驾驶决策权依旧由驾驶者决定，这在相关算法尚不完善的当下，无疑给使用者带来了有主动权的安全感。

另外，由于5G网络的大规模普及尚需一段时日，基于车联网技术建立的沟通机制也尚不健全，实现更高级别的自动驾驶依旧存在技术上的困难。因而，除了一些计划在未来几年上市的车型外，市场主流车型仍以L2级别自动驾驶为主。

优秀的行人识别

如今的城市路况越来越拥挤，想要在复杂的道路环境实现自动驾驶，对周围物体和行人的有效识别至关重要。为此，全新第12代卡罗拉专门装备了PCS预碰撞安全系统，该系统能通过毫米波雷达和单目摄像机，全天候识别行人。另外，往往难以识别的骑车人也可以被早已有所准备的PCS预碰撞安全系统在白天识别出来。在发现目标后，如果系统判断发生碰撞的可能性较高，PCS预碰撞安全系统将根据具体情况，通过警告、接管制动控制和增强制动力等手段，尽可能避免即将发生的碰撞，或者将碰撞造成的损失降到最低。

降低操作压力是核心

把危险扼杀在苗头阶段

作为一款大换代的新车，全新第12代卡罗拉这次全系标配同样在不久之前升级的TSS Ⅱ智行安全系统，成为目前这个细分市场中唯一的一个具备这种等级安全系统的车型。在整套TSS Ⅱ智行安全系统的加持下，全新第12代卡罗拉具备的L2级别自动驾驶核心功能，拥有着比肩更高等级豪华车型的主动安全配置。

具体而言，拜TNGA平台架构和TSS Ⅱ智行安全系统所赐，全新第12代卡罗拉将配备轻量化的高刚性车体构架和8安全气囊，以最周全的考虑和全方位的防护，妥善应对随时随处都可能遇到的突发状况。

安全之余，价格依旧亲民

值得一提的是，在配备TSS Ⅱ智行安全系统加持下的一系列L2级自动驾驶核心功能之后，全新第12代卡罗拉不仅在同级别市场中成为了这个领域的佼佼者，更是在一定程度上走在了不少高端豪华品牌之前。放眼当下车市，即便是通常被人们视作标杆的德系BBA，其L2级别自动驾驶功能也并未完全普及到各系车型。可以说，随着全新第12代卡罗拉的上市，丰田已经抢在了自动驾驶应用的前列。

结语：

在TSS Ⅱ智行安全系统的加成下，全新第12代卡罗拉不仅摆脱了过往“主动安全配置不足”的公众印象，更一转攻势，凭借比肩豪华车型的多项主动安全装备，使其主动安全性能也超越了对手。未来，TSS II加持下的一系列自动驾驶核心功能，必将成为日系家轿自动驾驶系统的标杆。