比亚迪和特斯拉差距有多大？专家：一个靠吹牛，一个靠本事！

在最近的几年时间里面，新能源汽车俨然成为发展潮流，而在其中做的最好的2家车企就是比亚迪和特斯拉了。而在很多人的思维里面都有着这样的想法：特斯拉的车型肯定要比比亚迪的更好，毕竟人家走的是高端路线，自己的品质可能要更好一些。不过有着这样的想法着实是有一些太偏颇了，难道说一台车走高端路线卖的贵，它就是一台好车吗？这绝对是说不过去的，那么特斯拉和比亚迪到底有着多么大的差距呢？

首先我们先来看看销量吧，销量是不会骗人的，在2018年里比亚迪共售出新能源汽车24.78万台，特斯拉共售出24.52万台，总体的差距其实并不大，但是这已经是比亚迪第4年蝉联全球新能源汽车销量冠军了，在销量方面比亚迪确实也更胜一筹。

另外比亚迪在研发方面也一直狠下功夫，自己早在2005年就成立了IGBT研发团队，而这项研究更是让比亚迪每年出现了10亿的亏损，而在研发了7年之后，终于这块符合要求的IGBT模块面世，并且用在了比亚迪e6上面。而在2018年，比亚迪自主研发的第4代IGBT模块问世，这一代产品的整体性能是非常突出的，各个方面都可以与竞争对手相媲美，比亚迪也因此成为了全球范围内唯一一家独立制造IGBT的汽车制造商，而特斯拉相对起来就有一些受制于人了。

另外新能源汽车最重要的还有一点，那就是电池，比亚迪作为一家造电池起家的车企当然也有着自己的技术，而特斯拉的电池却大都是来自于松下这样的品牌，这也就使得特斯拉更像是一个组装厂，而比亚迪则更像是一个自主研发的车企。

说到这里可能有很多人就会不服气了：虽然硬件比不过，但是特斯拉有无人驾驶以及各种各样的软件支撑，这一点是比亚迪比不上的吧？但是事实上自动驾驶也是分等级的，不管等级多么高，它都离不开我们驾驶员对其进行干涉，这也只是一个辅助驾驶的功能罢了，但是在当年特斯拉的马斯克却非常夸张的宣扬这个功能，而这也造成了许许多多的交通事故，这样的自动驾驶真的值得信任吗？

另外在前段时间特斯拉也被内部员工曝光出了偷工减料应付公事的行为，这更让自己的品牌形象受到了影响，现在很多特斯拉的车主也害怕自己的车辆上面有着偷工减料现象的出现。这样一对比是不是就能看出这两家车企明显的差距了呢？特斯拉更加倾向于高端化，但是很多时候也只是在吹牛，而比亚迪则能够实现自主研发，自主生产，自给自足，定位也更加的全面，着实是一个工匠的形象。不知道大家又是怎样看待这2家车企的呢？欢迎在评论区中互动交流。