罗兰贝格高端访谈：汽车行业的颠覆力量

全球汽车产业正在面临深刻变革，“移动出行、自动驾驶、数字化、电气化”四大颠覆性趋势推动整个汽车产业不断突破与创新，为产业链各环节企业带来全新的挑战和机会。罗兰贝格密切关注行业发展趋势，依托专业知识与深入的行业洞察，致力于为汽车行业关键决策者提供最佳支持。

在新一期《思与行》杂志中，罗兰贝格深度对话日产汽车新技术合作高管凯瑟琳·佩雷斯（Catherine Perez），与她共同探讨，在新趋势下，企业应如何抓住机遇，推动变革。

人们对汽车与出行的看法正在发生变化，汽车共享、出行服务等新理念的商业实践频出；数字化、互联技术和物联网不断进步，驾驶体验也随之开始向自动化与智能化方向发展。汽车将不再仅仅是个交通工具，更是一个数字化的互联空间，可以避开交通堵塞、自动驾驶与停车，满足乘客在车上的工作、社交、休闲等一系列需求。与此同时，出于节能与环保的考虑，电动汽车的开发与应用也一直是行业的热点话题。

凯瑟琳在汽车行业拥有20年的工作经验，她正在关注与开发面向未来的解决方案。她认为，变革成功的关键在于合作。为满足不断变化的市场需求，汽车制造商在相互合作的同时，还需要与其他领域的企业进行合作，借助其专业知识和专门技术，洞察并满足消费者需求，推动行业变革。

Q：罗兰贝格

汽车行业正在面临一场变革，您能给我们举一个例子吗？

A：凯瑟琳

你还记得20年前的手机是什么样子吗？当时的手机只能打电话，但现在的手机却可以做非常多其他的事。汽车行业将发生的变革与之异曲同工。例如，中国已经出现能够提供一定程度互联功能的最新车型。司机和乘客不需要使用手机，就可以直接利用汽车自带的互联功能来安排会议、打电话或订餐。和手机一样，汽车的使用方式正在经历颠覆性的变革。

Q：罗兰贝格

在这个瞬息万变的行业，车企的目标是什么？

A：凯瑟琳

以日产为例，日产的目标是实现“零死亡”和“零排放”；未来，我们也将为用户提供自动驾驶、电动化和互联功能更强大的汽车。这种汽车在发达国家和发展中国家的市场潜力都非常可观，利用最新技术，我们的这种目标将能够变成现实。

我再用手机做个类比。四十年前，人们认为，由于缺乏配套的基础设施，非洲很难普及手机。但移动电话技术为我们提供了一条捷径，即无需先大规模建成基础设施，就可以获得手机通信服务。未来，汽车也将经历同样的发展。

Q：罗兰贝格

未来，汽车行业对合作生态系统的依赖程度有多高？

A：凯瑟琳

出行服务并非是完全依托传统汽车行业发展起来，出行其实是对汽车产品与服务的一种补充，这种业务需要不同的专业知识与技能，因此，我们必须与相关的生态系统通力合作。具体的形式可以是技术参与、签订合作协定，或者任何一种方式。为了满足客户的需求，汽车行业的边界正在不断扩大。所以，合作的形式并不重要，重要的是合作本身。

Q：罗兰贝格

您如何寻找合作对象？

A：凯瑟琳

我们希望重新定义汽车的驾驶功能、动力来源及其融入社会、与人交互的方式。这个技术路线旨在为客户服务，并创造出一个更美好的世界。

在合作方面，我正在广泛关注与汽车自动驾驶、互联或电气化的相关信息，我需要对不同解决方案和不同类型的合作持一种开放的态度。尤其是初创企业，是非常重要的创新之源。另外，行动背后的精神内核也非常重要，我们与合作方都需要以客户为中心，为其提供与众不同的最佳服务；并以此为基础，实现合作中的双赢。

Q：罗兰贝格

如何将这些技术创新应用到汽车上？

A：凯瑟琳

正如我之前讲的，技术创新应用的关键在于方便用户。客户如果无法快速掌握新功能的使用方法，那么所有技术的细节和美感就毫无意义。创新必须简单直观，使用户的生活更加便利。我的检测方法是：汽车上将配备的新功能是否和智能手机一样好用？如果不是，那么说明这些功能就还不够友好和完善。

Q：罗兰贝格

展望未来十年，您觉得出行领域将出现哪些变化？

A：凯瑟琳

我认为，出行产品将极大地多样化，这是最大的变化。如果要携家带口去度假，你将会选择一种出行方式；如果要门到门地去机场，你会选择另一种出行方式。人们的的出行需求多种多样，我们必须以更细化的方式来应对这些需求。因此，移动出行产品与服务的范围将会扩大，分类也将更加细致。事实上，这一趋势已经开始出现了。