5G来了，无人驾驶快要实现了吗？

2019年6月6日，我国发放5G商用牌照，标志着中国正式进入5G时代。5G商用直接跳过了试运营阶段，进入了正式商用阶段。

那么，我们的汽车无人驾驶时代快要到来了吗？

无人驾驶≠智能驾驶

不少人会混淆智能驾驶与无人驾驶，其实这是两个不同的概念。

智能汽车是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术。

无人驾驶汽车是一种智能汽车，它通过智能传感系统感知路况，依靠计算机系统进行自主规划决策，并完成预定行驶目标。

总的来说，智能驾驶包含无人驾驶，而无人驾驶是智能汽车发展的最高形态。

无人驾驶≠自动驾驶

无人驾驶和自动驾驶更是完全不同。确切地说，自动驾驶应该叫做“辅助驾驶”，而完全的自动驾驶才能称之为无人驾驶。

无人驾驶车辆是用云端数据与更精密的算法程序来替代驾驶人，成为操控车辆的“大脑”。在无人驾驶的世界里，人类可以在乘客和司机之间自如切换，想自己开就自动驾驶，想当乘客就无人驾驶，车听指挥行走即可。

为什么说5G 是无人驾驶的重要助力

实际上，无人驾驶不是新名词。从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家已经开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。

我国稍晚，20世纪80年代才开始进行无人驾驶汽车的研究，但这些年也已经研发出了可以上路的无人驾驶汽车。

5G网络比4G网络提速超过6—8倍，此时，远程控制能够及时并有效地对极端情况进行处理，提升运营的安全性。

举个例子，当自动驾驶汽车传感器发生故障而影响车辆的正常行驶时，身在运营中心的工程师便可通过远程控制，利用5G网络进行快速的紧急处理。

总而言之，5G网络能以其低时延、大宽带、高可靠性的特点，实现无人驾驶汽车远程控制、无人驾驶非核心算力向云端的迁移等更多的重要应用，从而大幅度提升无人驾驶的安全性、稳定性和效率，而这正是制约无人驾驶发展的重要因素。

（图文资料来自网络，侵删）

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