汽车智能时代来临，造车新势力接连发布自动驾驶辅助系统

近日去了一趟阳江的海陵岛，在空旷的西部沿海高速上，300多公里的路程，让人希望能够体验一小段自动驾驶功能，可惜开的是一辆燃油版SUV。

吉利李书福对特斯拉智能汽车的尝试有着独特的看法，人们表面看到的事情只是特斯拉在造车，而特斯拉本质上是要构建线上技术。造车不是特斯拉的最终目的，而只是它构建线上技术的一个载体，一个实践，一个实验室。

进入2019年，自动辅助驾驶功能开始规模商业化应用，以特斯拉、蔚来为代表的造车新势力为主力队伍。而在这之前，汽车的主动安全系统已经为汽车行业所批量采用，包括自动泊车辅助系统（APA）、BSD侧方盲区监测、 FCW前方碰撞预警和LDW车道偏离预警等等。

6月10日，蔚来为ES8车主推送L2级别自动辅助驾驶功能，NIO Pilot新增包含高速自动辅助驾驶（Highway Pilot）、拥堵自动辅助驾驶(Traffic Jam Pilot)等在内的7项功能。

在特斯拉身上，这个技术是可以期待的，因为所有新款Tesla车辆已经搭载了完全自动驾驶所需的硬件，后续只需要通过OTA升级便可以实现。

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