不谈电池安全 马斯克：特斯拉亮点是自动驾驶与续航里程

此前，关于上海某小区一辆停在地库的特斯拉Model S发生自燃，一时间关于特斯拉电池及热管理系统的安全问题被推到了舆论的风口浪尖。而后，马斯克用一次发布会将全球的目光从安全问题转移到了特斯拉的“自动驾驶神话”上；与此同时，特斯拉推出新款的Model S和Model X宣布配备新的动力传动系统、悬架，让其续航里程、自适应空气悬架以及充电速度表现均有改进。那么，新的自动驾驶技术以及新款车型到底有何过人之处？

特斯拉发布完全自动驾驶芯片

从数据来看，这款芯片相比此前英伟达供货产品性能提高了2000%；当然，这并不是最疯狂的，马斯克表示“2020年，将会有100万辆特斯拉汽车在路上进行自动驾驶出租车业务”。的确，从数据来看，特斯拉再次向世人证明了“完全有可能实现L4级自动驾驶”；理论上而言，特斯拉在完全自动驾驶技术上基本已经排除万难，唯一能够撼动这一局势的，恐怕只有Autopilot的实际事故案件；但是特斯拉Model 3实现完全自动驾驶的视频，似乎给了消费者一颗定心丸。

从特斯拉公布了Model 3实现完全自动驾驶的视频来看，视频中显示：在开始阶段，安全工作人员通过Model 3的操控杆确认了计划行驶路线；接下来，自动驾驶系统完全接管了这辆车，控制车辆的转向、加速、制动和信号，而不需要任何驾驶员输入；这辆车完成了整个路线，最后自动停在了停车场。整个过程中，安全工作人员都没有触碰方向盘，而特斯拉发布的视频中的Model 3，正是使用的特斯拉最新的V3版本自动驾驶硬件。

新款Model S/X，续航里程更加优秀

相比现款车型，新款的特斯拉Model S/X搭载了全新的电驱动系统；该系统中引入了永磁同步电机、碳化硅电子元件；并且改良了现款车型系统的润滑、冷却、轴承和车轮等设计，以至于新款车型的能量效率提升到了93%以上，所以在电池容量不变的前提下，新车的续航里程却显著提升。

结语：

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