“无人驾驶”不能实施，到底是技术的不够，还是陷入了伦理困境

“无人驾驶”这样一项高科技应用已经开始在逐步实现，但是，随着技术的推进，无人驾驶却没有大面积的普及，因为“无人驾驶”面临一个很严峻的问题，无人驾驶遇到交通事故时，无人驾驶系统应该偏向挽救谁的生命？

伦理道德

我们都应该听过一个伦理问题，当一辆火车驶来，前面的铁轨上有10个人，你可以选择将火车变向，但是另一条铁轨上有一个人，你究竟该不该变向，那么对于无人驾驶也面临这样一个问题。当你乘坐一辆无人驾驶的车正在行驶中，忽然前面有几个行人横穿马路，这个时候无人驾驶是应该冒着你可能发生危险的风险去转向还是遵守原本的交通规则撞向行人，我们人类不需要一定回答这个问题，但是无人驾驶作为一个程序，需要提前设定，所以这个问题就摆在了桌面上。

无人驾驶道德指引

毕竟无人驾驶现在已经在实施，所以德国政府在17年出台了一份“无人驾驶道德指引”，它规定了无人驾驶保护人类生命始终是首要任务，果发生意外是不可避免的，无人驾驶车不能选择去救谁，不应该就年龄、性别、种族、残疾等做出决定，所有人类生命都是平等的。但是，它依然没有完全解决无人驾驶的伦理问题。

无人驾驶依然不能避免交通事故

我们推广无人驾驶，本意是希望所有车辆都按照设定好的程序，有序且和谐，让交通事故消失。但是，就目前来看，无人驾驶的问题依然很大，在全球范围内发生了多久交通事故，包括在国内，一辆自动驾驶的特斯拉在高速上撞上了一辆正在作业的清扫车，司机不幸身亡。

直到现在，无人驾驶技术依然在不断提升，更新，V2X技术、激光雷达技术、视觉感知技术、红外感知技术、高精度地图等等，每一项新技术都代表无人驾驶的安全性在提高，这些技术的成熟应用后，无人驾驶的安全性要远远大于人类驾驶，而且程序不会疲劳驾驶，不会酒驾。虽然不能说程序不会犯错，安全不会是100%没问题，但是我们可以尽可能的让这个数字无限接近100%，如果无人驾驶技术成熟了，你会购买无人驾驶的车吗？