哈弗SUV“无人越野”是怎样一种感觉？

依托于“5G”技术，汽车正在向“无人驾驶”领域发展，并且现实生活中关于“无人驾驶”车辆现身路面无人操作下行驶的事情也已不是新闻。

干一行，专一行，对于轿车企业，无人驾驶就是无人驾驶，但对于SUV这种倾向越野的车辆，无人驾驶之外还要能够“无人越野”。深耕SUV领域的哈弗就做到了。

哈弗“无人驾驶”夺得世界级最佳越野奖

野外的无人驾驶技术相对于城市要复杂很多，城市毕竟路网发达，信息交互装置完善，行驶参照辅助物也伴随无人驾驶不断增多，这众多的技术合力确保城市无人驾驶实现更加容易，但在野外，情况不同，这些优势相对较弱，需要更多依托车辆自身的智慧完成无人驾驶，车辆无人驾驶技术的含金量更高。

早在一年前，哈弗无人驾驶SUV就夺得了世界智能驾驶挑战赛的多项大奖。并且一举夺得最佳越野奖。没错！哈弗SUV不仅无人驾驶，还“无人越野”！

“无人越野”什么感觉？哈弗在此次赛事中，无人操控状态下，以最佳车身姿态通过如爬坡、涉水等难点场景，哈弗凭借自身超灵敏的感知，将“无人驾驶”技术含量提升一个档次。

哈弗之所以在“无人驾驶”领域成绩惊人，是其在该领域深耕多年的结果，早在十年前，长城汽车就已经开始进行驾驶辅助系统研究，并陆续与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，汽车响应延时达到毫秒级。

2017年，长城汽车发布了命名为“i-pilot” 的自动驾驶系统，中文名是“智慧领航系统”，该系统采用了北美、印度、中国三地协同开发的模式。 目前，“i-Pilot 1.0”的样车已经在国内进行了超过50万公里实路测试；基于“i-Pilot 2.0”打造的样车，已经获得美国密歇根州无人驾驶路试牌照并进行相应的测试；到2020年，i-Pilot 1.0系统将实现美国SAE L3+级别自动驾驶。

去年10月，长城汽车牵手百度，协力打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

品质是创新之锚确保品牌永恒闪光

离开品质谈创新就是痴人说梦，品质是创新的着力点，品质至上的创新才有实际意义，哈弗无人驾驶是创新，这是哈弗在品质至上基础上的突破。确保SUV品质的哈弗才有开拓、有市场、有未来。

目前，哈弗连续16年销量第一，全球总销量超500万，今年1月破历史同期纪录，更在2月举办的全国抢购会活动上，仅一天时间，斩获逾1.5万订单，拔得头筹。2月，哈弗终端销量高达49,316辆，同比增长17.0%。其中，“国民神车”哈弗H6在2月销售25,728辆，再次荣登中国SUV销量榜首，已经累计69个月中国SUV销量榜第一。

“时尚名片”哈弗F7在2月销售高达10,665辆，连续三个月销量破万；“自主品牌小型SUV的产品标杆”哈弗H2 终端销售高达2017辆，已是青年精致生活标配；7万级以下A级SUV用户满意度第一的哈弗M6，销售新车5,024辆，增速同比高达115.6%，居2月增速首位。

开拓进取是时代发展必然需要，是企业不断满足日益更新的市场需求之举，更是企业走向世界的推动力，哈弗品质、进取两不误，将引领整个自主品牌实现全球的“中国梦”。