无人驾驶、超大载客量、开放式司机室……成都九号线满满“黑科技”

2月19日

正值2019年元宵节

成都地铁献出一份大礼

成都地铁9号线

全自动无人驾驶首列车在蓉亮相

并在成都中车长客

正式开始新车调试工作

这标志着成都地铁

向无人驾驶新时代又迈进了一大步！

成都地铁9号线

位于成都市三、四环之间

是成都城市轨道交通线网规划中的

首条全自动无人驾驶轨道交通线路

也是世界上首条采用8A编组

车辆运行的全自动无人驾驶市域环线

小编就想问问大家

惊不惊喜？意不意外？

成都地铁9号线

线路概况知多少？

往下看

9号线一期工程从三色站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，共设13座车站，11座换乘站，均为地下站，设元华停车场、武青车辆段两座站场。

9号线一期工程

计划于2020年底开通试运营！

9号线的特色很多

小编为你一一揭晓~

01

全国首列长编组全自动运行地铁车辆，最大载客量可达3496人

此次运抵成都的9号线车辆

是国内第一个具备

全自动运行功能的8A长大编组地铁车辆

全长185米，宽3米

采用铝合金车体

最大载客量可达3496人

是成都地铁目前载客量最大的地铁车辆

成都地铁9号线车辆

采用目前国际

最高自动化等级（GoA4）的全自动运行系统

最高运行速度100km/h

具有自动唤醒、自动运营

以及远程控制等功能

9号线车辆外观及内饰的主体颜色均为橙色

前端采用了LED灯具搭配点状光源装饰

侧面造型圆润饱满

两侧黄色飘带犹如微笑般微微上扬

超级有亲和力~

02

车辆运用多项高新智能，技术体验更现代舒适

不仅如此

咱们9号线车辆还设计采用了

多项高新智能技术

个个都是“黑科技”

1

首次采用障碍物及脱轨检测装置

在没有乘务驾驶人员情况下

当列车检测到轨道有障碍物

或车辆遇到脱轨危险时

会自动触发紧急制动

最大程度保证车辆运行安全

2

首次采用智能对位隔离技术

当车门出现故障隔离后

后续各站的对应屏蔽门

在集控开门时均不会打开

同时当屏蔽门出现故障隔离后

到达该站的每列列车车门均不会自动打开

这样能最大程度保护我们的出行安全

3

首次采用金属漆喷涂车体

部分车辆喷涂金属漆

增强车体外观光泽度

4

首次采用

门梯一体式结构的前端逃生门

逃生门打开及回收更加方便快捷

可提升疏散效率

5

首次采用车辆功能远程控制技术

在没有乘务人员的情况下

列车空调设置、乘客与控制中心通话

车载PIS广播设置等

均可在控制中心远程操作

方便及时与乘客沟通或及时调整车辆参数

有效提高运营服务质量

6

首次配备多部件在线检测系统

近6000个监测点将车辆

子系统数据实时传输至地面控制中心

实时掌握车辆状态

提高正线运营效率

7

首次采用开放式司机室设计

列车司机室设置可拆除的通道门

在调试及运营相关条件具备后

可拆除通道门

乘客可进入司机室

观看列车全自动运行情况

你们不是一直好奇地铁怎么开吗？

来哇~体验第一视角

8

首次采用整体式不锈钢压窝座椅

表面带花纹并向上倾斜

更符合人体工学

乘客舒适度更高

以后坐地铁再也不得suo了

9

可自动调节亮度的客室照明系统

电客车客室照明采用LED智能调节技术

能根据电客车环境亮度

实时调节车内灯具照度

即节能环保又提升乘客舒适度

成都地铁9号线

是全自动无人驾驶首列车

届时成都的朋友们

不仅可以体验无人驾驶的地铁黑科技

出行也更便捷了有木有！

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来源：成都交通运输、成都全搜索新闻网

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