戴姆勒卡车年报解读：总销量62万辆，欧曼贡献1/6

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【商车邦导读】到2018年底，戴姆勒卡车实现了14亿欧元的盈利改善，并将在2019年全面生效。

2018年是戴姆勒卡车史上最成功的一年，其销量、营业收入和息税前利润（EBIT）均创历史新高。戴姆勒卡车部门2018年度报告显示，2018年销量增长率为10%，销量为517，300辆，是戴姆勒目前为止的最高年度销量（2017年销量为470，700辆）。并且，在北美自由贸易区（NAFTA）、巴西和印度等主要市场和地区，戴姆勒卡车实现了两位数的销量增长。戴姆勒卡车部门2018年的收入为383亿欧元，较2017年358亿欧元的收入，有显著提高。2018年的息税前利润为27.53亿欧元，较2017年23.83亿欧元增长了16%，创历年新高。2018年其销售利润率为7.2%，这一数据在2017年为6.7%。而这一正收益趋势主要归功于北美自由贸易区内单位销量的增加和系统地实施了效率的改进。到2018年底，戴姆勒卡车实现了14亿欧元的盈利改善，并将在2019年全面生效。

但是，戴姆勒卡车对2019年的市场持谨慎乐观态度。作为商用车行业排名第一的公司，戴姆勒预计，在全球市场总体环境依然良好的情况下，预计销量会略有增长，预计在本财年可实现7%至9%的销售利润。

2019年市场预测：总体环境有利

戴姆勒公司管理委员会成员，卡客车首席执行官Martin Daum表示：“2018年是戴姆勒卡车史上最成功的一年。我们利用关键市场的优势，在单位销售量、营业收益和收入方面都创造了历史新高。2018年的结果证明，我们拥有最适合于多样化市场和地区的产品和服务。2019年，我们戴姆勒卡客车的共同任务就是为全世界的客户提供最好的支持。”

就目前来看，2019年，戴姆勒卡车在全球最重要的市场和地区都处于优势。在北美地区，卡车市场的领导者福莱纳即将推出能够量产部分自动驾驶的新型福莱纳Cascadia。在巴西，梅赛德斯-奔驰再次成为当地市场的领跑者，并且正在从复苏的市场中获益。为进一步加强在欧洲市场的领导地位，梅赛德斯-奔驰将在2019年6月投放全新Actros。在印度，凭借巴拉特奔驰品牌，戴姆勒印度商用车成为唯一一家在印度市场取得成功的跨国卡车制造商。自2012年位于印度钦奈的戴姆勒印度商用车工厂投产以来，已经向世界交付了10万辆卡车。其中，五分之一的车辆交付全球约50个出口市场。作为戴姆勒卡车最重要的五大市场之一，印度在2018年的销量约为22500辆。2019年3月，戴姆勒卡车亚洲公司将在东京扶桑开放新的设计中心。就像其姊妹品牌梅赛德斯-奔驰和福莱纳一样，扶桑 Super Great将在11月起实现部分自动驾驶（L2级）。在世界最大的卡车市场——中国，2018年，戴姆勒卡车及其合资伙伴福田销售了超过10万辆在当地生产的欧曼卡车。

近年来，戴姆勒卡车一直是商用车电动化方面的领军企业。当下，戴姆勒卡车正在与客户共同合作测试电动化运输在没有公共基础设施的情况下，具有经济可行性和可能性的应用。例如，今年春天，梅赛德斯-奔驰卡车将会与Logistik Schmitt运输公司一同在Rastatt附近的B462公路上对eActros进行一次实际测试。这一地区路段已投入使用一年，专为接触网线的电动卡车设计，一辆25吨的梅赛德斯-奔驰卡车将以每天3班的运行形式，安静零排放地行驶168公里左右。下一步，在2020年春季基础设施建设完成之后，eActros将在eWayBW架空路线项目中，作为半挂车进行一系列更高吨位的对比测试。

梅赛德斯-奔驰卡车负责人Stefan Buchner表示：“这一切都表明，我们的eActros设计理念一直走在正确的轨道之上。我们十分高兴，Logistik Schmitt运输车队正在Murgtal地区使用eActros,我们期望在卡车的实际运行中，会获得更多有趣的发现，也便于之后的接触网线项目中的对比测试。

戴姆勒卡车是唯一一家可以提供各种类型纯电动卡车的全球卡车制造商：FUSO eCanter电动轻卡，福莱纳eM2电动中卡、奔驰eActros、福莱纳eCascadia和E-FUSO Vision One电动重车。在美国、欧洲和日本，FUSO、eCanter 和奔驰eActros都已经在客户日常使用条件下对车辆进行了测试。2018年12月，福莱纳将第一辆eM2卡车交付于美国本土的卡车租赁有限公司Penske。

2018年6月，戴姆勒将卡车和客车的所有电动化业务合并到E-Mobility Group之下。E-Mobility Group为戴姆勒所有品牌和部门定义了关于电动化部件和所有车辆的策略。此外，EMG正在开发一种全球统一架构，可与现有传统驱动系统和总成部件成功的全球平台战略相媲美。

2018年，戴姆勒将自动驾驶提高到新的水平。在2018IAA车展上，戴姆勒推出了首个量产半自动驾驶功能（L2级）卡车——全新梅赛德斯-奔驰Actros。新Actros为所有道路的使用者创造了更多的安全，并通过标配MirrorCam提高了效率，有效改善了驾驶员的工作场所。另一次全球首发则是在2019年1月初在拉斯维加斯举行的消费电子展（CES）上，戴姆勒卡车北美公司（DTNA）推出了第一辆半自动量产卡车全新福莱纳Cascadia。戴姆勒卡车的扶桑 Super Great也将于今年为其亚洲客户提供半自动驾驶服务。在引入了半自动化驾驶（L2级）之后，戴姆勒公司现在正集中精力开发高度自动化的卡车（L4级）。在自动驾驶方面，戴姆勒卡车公司在CES上宣布，未来几年将投资5亿欧元（约合5.7亿美元）来开发更高级别的自动驾驶卡车（L4级），并将在未来十年内创造200多个新型工作岗位，使高度自动驾驶卡车进入市场成熟阶段。

戴姆勒卡车2018年度财报简表