全程“无人值守” 无人驾驶地铁列车没有司机室

“无人驾驶”列车长啥样？在中国北车长客股份公司的展台上新民网记者看到，这列首次亮相的国内“无 人驾驶”地铁列车，最大的特点就是——没有司机室。

“准确的说，应该是开放型的司机室。”北车相关技术人员告诉记者，这种列车最大的亮点是首次实现了真正意义上的“无人驾驶”，即无需司机和乘务人员介入操控，也因此，传统地铁列车的封闭式司机室已经没 有存在的必要，“这列车的车头位置是完全开放的，乘客可以自由在这里观光。”

尽管没有司机和乘务人员，但技术人员介绍，这列“无人驾驶列车”可以实现自动唤醒、自检、自动发 车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门，完成运营后自动休眠甚至是自动洗车等全套操作，“等于是完全复制了地铁司机、乘务员和维保人员的操作。”

据介绍，相较于人工驾驶系统，“无人驾驶”全自动地铁列车会降低因人的行为失误带来的影响。“传统列车的‘有人驾驶’很大程度依赖于驾驶员的个人反应，人为的因素难以精确控制。而‘无人驾驶’由电脑控制及车辆控制中心监察，在运行中会根据即时发生的情况，第一时间由电脑程序自动反应并作出‘决策’。 ”

除了能够有效减少因司机的人为参与而对停站时间和运营效率带来的影响，有效缩短行车间隔外，记者了 解到，“无人驾驶”全自动列车也不会因司机疲劳、突发疾病或其他情况而对列车的运行带来影响，“同时， 列车运行系统会根据整体运行状况，及时调整车速、车距，在保持安全距离的情况下，最大限度发挥行车效率 。”

而为了确保运行安全，虽然没有司机介入操作，记者看到，列车上海安装了路况摄像机，以方便车辆控制中心适时观察轨道信息，“在紧急情况下，车辆控制中心可利用紧急报警装置同乘客直接对话。”

据透露，目前这种无人驾驶列车已经接下海外订单，未来将可能率先出现在国外地铁列车线路中。