当我还在考驾照，别人已经开始享受“自动驾驶”

曾经非常喜欢一句话：知识改变命运，梦想成就未来。于是拼命学习知识，历经小半个人生的与书为伴，终于拿到一纸文凭。以为就此改变了命运，只要怀揣有梦想就能成就美好的未来，一直最厌恶的各类考试科目也将今生无缘再见，心中狂喜。

无奈美好的事情总是一瞬而过，狂喜之后立刻被现实强行泼了一盆冷水，心情拔凉。学校的考场确实不需要你再次进入，社会的考场却刚刚开启，等着你一步步沦陷。考试还得继续。于是我认为知识在某种程度上是可以改变命运的，有梦想某种程度上也可以成就一个好的未来，但这是一个伪命题。

时代在不断变化，彼时的认识仅适用于彼时的情形，我现在相信事在人为。

01汽车成了当代人的必需品，考驾照这件事被大众提上日程

近年来，社会发展迅速，大众经济条件愈加宽裕，除了房产是刚需之外，人们开始把重心放在出行的舒适与便捷上。于是私有汽车成了成年人的必需品，考驾照这件事被提上了日程。从一线城市到普通小县城，驾校纷纷崛起抢夺市场。考驾照的人从18岁到60岁不等，可以说掀起一股学车热。

在上大学时，开始不断有人利用寒暑假期回家考驾照，当时不以为意，直到后来自己在做相同事情时才发现别人已经是老司机。偶遇学员小朱，大一学生，科目二已经考了2次都没过，已经对学车产生了心理阴影，害怕考试。但任然坚持，说要尽快拿到驾驶证。问他为何如此着急，回答：家里5个人，其他人包括妹妹都已经有驾照了，就我没有，所以我一定要赶紧考过，拿到本以后就自己开车。

学员老刘，52岁，常年交通工具为普通摩托车或电动两轮车，学习机动车目的：平时骑车看天气，雨雪天着实不方便，加上周边的人都自己开车风雨无阻，自己也要赶上时代的变化，不能老是麻烦别人。

白领陈经理，32岁，学车目的：单位大部分人都有自己开车上班，自己之前以为交通便利，搭乘地铁、公交或者打车就好，但是看着周围的人都有自己的车，平日也会谈论相关内容，自己只能听而没有发言权，很尬尴。还是自己把本拿到，拥有属于自己的爱车，既方便出行也不至于在同事面前觉得落伍了。

无论何种原因，汽车已经普及到每一片土地，不开车似乎是跟不上时代的表现，就像当年手机开始普及掀起的风波一样。

02从驾校取证：汽车产业“蛋糕”大小有多少弹性？

一个普通小县城，总人口不到30万，5所驾校，每所驾校平均教练员人数为100人，每位教练平均每月接收新学员3位，一年时间学车人数高达1.8万人。而这些学车的人有一半以上拿到驾照后会购车。尽管全国各地经济水平不同，但从三四线城市的数据看，每年新增购车人数量之大令人瞠目。全国13亿人口，私人汽车保有量只是冰山一角。

都说2018年是汽车行业的寒冬之年，其实不然，说成拐点会恰当一些。已经成为人们生活必需品的汽车，在中国如此庞大的消费群体面前，一定会是香饽饽，只是在市场竞争下，每一个车企的生命、每一个企业家的野心和他们发展眼光与顺应时代的能力息息相关。各类新闻文中经常会爆出某某汽车销量下行，某某汽车企业面临危机等等，负面消息通常比正面消息来的快。在诸多车企中同样有喜有忧，都是市场选择的结果。

蛋糕的块头和弹性都很大，都在争着吃，怎么吃、能吃多少是个问题。

03当我还在考驾照，别人已经开始享受“自动驾驶”

2018年，特斯拉入驻中国引来一阵风波，蔚来、小鹏、威马等诸多新造车势力纷纷崭露头角，有的还扬言做第二特斯拉，不亦乐乎。新能源、自动驾驶、车联网等名词渐渐变得家喻户晓。和朋友小聚时，凡谈到车，无论懂与否，大家口中都会冒出新技术的关键词。

年前，有一则新闻，说的是美国一人开启特斯拉自动驾驶模式，在车上睡着了，该车辆被警方追了10分钟（具体多少有些忘了）才逼停该车辆。一学驾照的朋友感叹：我还在考驾照，别人已经开始享受自动驾驶了。他问我：“你说我考驾照还有用吗？”我说：“开车就有用，不开车就没用。”废话。无论车如何变，从手动挡到自动挡是一个进步，再到自动驾驶是一个飞跃，需要时间，这是时代决定的事，我们能做的就是做好当下，放眼未来。

此时对世界的认知仅适应当前环境，带着“变化”的思想，顺应潮流，应该会有所突破。汽车产业这块蛋糕很大，但事在人为！

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