神了！扫掌纹就能坐公交车！连手机都省了…

这款公交车不仅可以自动驾驶、还搭载了生物识别、生物支付、智能零售、智能语音等不少领先技术，到底有多神奇？

跟随记者去现场体验一下。

神奇！AI时代，用手脉解决出行问题

△央视财经《第一时间》栏目视频

黑色的耳朵，圆圆的眼睛，造型憨态可掬的熊猫公交车缓缓驶上舞台。

记者注意到，虽然这辆智能公交上有驾驶员，但他的手并没有放在方向盘上，车辆完全实现了自动驾驶。

走进公交车内部可以看到标配的智能零售货柜，零售柜在早高峰卖早点，晚高峰卖晚餐。

此外，这辆智能公交车还配备了不同类型的车载机器人，可以通过语音交互功能为乘客规划出行路线和换乘方案。

深兰人工智能芯片研究院院长 王昕磊：已经在十个城市里面进行了试运行，现在在公交或者客车的场景下面，它可以真实地做到商业化，真正地落地。

目前熊猫智能公交已经在江苏常州、四川德阳、浙江衢州以及安徽池州四个城市同时上线。

看到这里，不禁感叹：2018年政策在推，市场在动，资本在投，无人驾驶成了真正的香饽饽。这不，另一条赛道上，无人巴士在紧密布局。

没有方向盘！没有刹车踏板！没有司机！就差没巴士了......

无人驾驶巴士"上岗"！

△央视财经《经济半小时》栏目视频

客车制造企业厦门生产园区

“阿波龙”生产项目负责人张建宏介绍，首批量产的100辆车，大部分已经布置到全国11个区域进行试运营，项目整体运行顺畅。但由于单车成本较高，每辆超过百万的售价，市场接受起来还有一定的难度。

“阿波龙”无人驾驶巴士

“阿波龙”生产车间

无人驾驶汽车的到来，让百年汽车工业迎来了巨大的变革，而对于正以“互联网+”助推经济转型升级的中国来说，自动驾驶作为汽车行业未来的发展趋势，不仅是科技巨头与传统车企通向未来的船票，更是我国汽车产业弯道超车的绝佳机遇。

人工智能已经成为了一项国家战略，但无人驾驶最终实现真正的商业化，依然还面临着重重挑战。无人驾驶的竞技，是一场耐力赛，除了赤膊上阵的热情，还需要战略战术的冷静和智慧。