澳洲首条无人驾驶载客列车线最快于今年四五月通车。(《悉尼先驱晨报》图片)
据《悉尼先驱晨报》报道,悉尼通勤者最早可在今年四五月乘坐无人驾驶城铁,往返悉尼西北部与车士活(Chatswood)。目前,列车已在全长36公里的铁路线上成功完成试运行。
澳洲首条无人驾驶载客列车线开放的具体日期,将取决于接下来几周的列车系统及信号系统的综合测试,以及国家安全监管部门的最终审批。
新州州长贝瑞吉克莲(Gladys Berejiklian)对人们乘坐无人驾驶列车时会感到恐慌的说法提出质疑,她指出无人驾驶列车在新加坡等全球其他地区都得到成功运行。不过,她补充说“将继续配齐站内工作人员”。
全线13个车站都将安设站台屏蔽门,22列车中的17列将从印度运至悉尼。
城铁西北线(Northwest Metro)是贝瑞吉克莲政府的代表性铁路项目,将在州大选竞选中发挥重要作用。
尽管造价21亿澳元的轻轨项目引发争议,贝瑞吉克莲以城铁线为例,证明其政府有能力完成重大的交通工程。
她重申从劳斯山(Rouse Hill)至车士活(Chatswood)的城铁西北线最少仅需5亿澳元,将远低于83亿澳元的预算。
交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)表示,政府希望最快于今年第二季度向乘客开放该线路,但列车系统的综合测试仍有待完成,尤其是叶坪(Epping)至车士活(Chatswood)一段。
“一旦完成测试,我们将给社会答复,提供具体的(通车)日期。”康斯坦斯说:“我们必须对列车进行大量测试。这是无人驾驶列车,必须达到国家安全监管机构的要求。”
据悉,城铁列车为单层,每节车厢都设有3个双开门,以便乘客更快上下车。
对于车士活经悉尼CBD、到希德汉姆(Sydenham)的第二期城铁线,隧道工程已动工数月。宾士镇(Bankstown)至希德汉姆现有的13公里长重轨铁道,将成为第二期城铁的一部分。第二期城铁工程的造价预算高达125亿澳元。
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